我们对于国内市场上的生物柴油进行简单的划分，即国产生物柴油及进口生物柴油。国产生物柴油由于生产工艺较不发达以及采用地沟油作为主要原料，冷滤点较进口生物柴油要低2-6度，而且国产油色泽不稳定，有深有浅，酸性也比较大。整体来看，国产生物柴油品质的稳定性尚无法与进口生物柴油相提并论。
1、衡量生物柴油品质的核心指标
冷滤点是衡量生物柴油品质的核心指标。它是指在规定条件下，当试油通过过滤器每分钟不足20ml时的最高温度（即流动点使用的最低环境温度）。冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。据公司老板介绍，目前生物柴油按冷滤点来划分的话，主要分为13度、15度、18度这三个等级。
生物柴油的冷滤点是生产工艺上的难点所在，棕榈油的凝固点问题可以通过增减降凝剂来解决，而生物柴油的冷滤点问题并不能如此简单的解决，需要更为复杂的工艺。若环境温度低于冷滤点的话，油箱中的生物柴油就很难被抽送到发动机中，因此目前国内的生物柴油还无法直接应用于汽车中，生物柴油在国内的消费领域主要是船舶，而且是内河船舶，其次还会用于烧锅炉以及一些化工产品中。
2、影响生物柴油生产利润的关键“价差”
从国际惯例来看，生物柴油-棕榈油之间的价差 60美元/吨对于生产商来说是利润平衡点，当价差低于 60美元/吨时，生产商会面临亏损，今年以来这个价差最高时达到过170美元/吨，最近跌破了 60美元/吨，生产商的生产积极性受到了明显打击。
此外， 对于国内而言，生物柴油价格与24度棕榈油价格相差600元/吨也是一个平衡点。今年生物柴油和24度棕榈油差距1000元／吨的时候，由于生物柴油利润颇丰，广州地区出现了将24度棕榈油直接掺入柴油的情况，这个量大概有 2000吨/日。
3、国际、国内生物柴油的用途区别
国外的生物柴油可以直接用于汽车，而国内的生物柴油只能通过搀兑煤油等其他油种来使用。在国家政策没有完全放开以前，国内生物柴油消费局限性大。如果国家政策放开，生物柴油能够顺利进入中石油、中石化的加油站，那么其将实现跨越式发展。暂时来看，国产生物柴油的量级还不足以影响棕榈油市场走势。
4、我国生物柴油的进口前景
今年上半年的“昌华”事件使得融资商进口棕榈油数量大大减少，不少融资商转而去进口生物柴油。今年全年生物柴油的进口量大概在80万吨。明年的进口量如何目前还不好说。如果明年棕榈油进口倒挂不多，那么做生不如做熟，可能操作棕榈油要更灵活，机会要更多，另外生物柴油很难选择期货上的套保标的（如果未来国内上市原油期货，那或许是一个比较好的套保标的），转手现货又不灵活。明年我国生物柴油的进口量更多地取决于原油价格以及国内政策。
国际原油价格在70美元/桶的关口摇摇欲坠，很可能继续滑向60美元/桶的深渊，不仅是中国，全球生物柴油领域都将面临有史以来最严峻的挑战。
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