据中国汽车工业协会统计分析，2013年7月，汽车产销较上月有所下降，同比继续保持增长。1-7月，汽车产销增幅较前6月略有减缓，但继续保持在10%以上增长。具体分析如下：
1、汽车产销比上年同期保持增长态势
7月汽车产销分别完成158.33万辆和151.63万辆，比上月有所回落，但与上年同期相比，产销增速分别为10.2%和9.9%，继续保持较为稳定的增长态势。1-7月汽车产销分别完成1233.50万辆和1229.86万辆，同比分别增长12.5%和12.0%，增速与前6个月相比，均回落0.3个百分点。
行业企业多在7月底和8月上中旬放高温假，进行设备检修，7月汽车产量大于销量，库存有所增加，以满足8月销售需要。总体上7月汽车产销比上月回落，比上年同期有所增长，符合近年来月度变动趋势。
2、乘用车产销总体平稳
7月，乘用车产销比上月回落，比上年同期增速在10%左右，呈现平稳运行态势。从1-7月情况看，乘用车产销增速比前6个月分别回落0.6个百分点和0.4个百分点，增速继续呈现逐步缓慢回落态势。
7月乘用车产销分别完成129.88万辆和123.76万辆，比上月分别下降4.7%和11.8%，比上年同期分别增长9.6%和10.5%。分车型看，SUV继续保持旺盛的需求，产量比上月呈现了3.9%的增长，是乘用车中唯一增长的车型，产销比上年同期增长超过40%；轿车产销比上月降幅与乘用车相差不太，但比上年同期增幅明显低于乘用车。
1-7月乘用车产销分别完成996.33万辆和990.28万辆，同比均增长13.4%，增幅比前6个月分别下降0.6个百分点和0.4个百分点。分车型看，与上年同期相比，SUV产销增速超过40%，增速最快，且高于前6个月增速；轿车产销增速分别为10.7%和11.1%，仍低于乘用车的增速。
3、商用车累计产销同比增速继续回升
7月商用车产销分别完成28.45万辆和27.87万辆，比上月分别下降8.7%和20.5%，比上年同期分别增长12.8%和7.5%。本月商用车比上年同期增速相对前三个月有明显回落。
1-7月商用车产销分别完成237.17万辆和239.58万辆，分别比上年同期增长8.6%和6.8%，比前6个月分别提高0.5和0.1个百分点。在商用车品种中，半挂牵引车产销比上年同期分别增长19.4%和15.6%，增速最高；客车比上年同期分别增长12.8%和12.1%，增速排第二位；货车和货车非完整车辆也有一定幅度的增长，只有客车非完整车辆销量低于上年同期。
4、中国品牌乘用车市场低迷
7月，中国品牌乘用车销售43.55万辆，比上月下降17.3%，比上年同期增长5.8%；占乘用车销售总量的35.2%，比上月下降2.3个百分点，比上年同期下降1.6个百分点。本月中国品牌乘用车市场份额为2008年全球金融危机以来的月度最低水平，总体形势比较严峻。
1-7月，中国品牌乘用车销售400.22万辆，比上年同期增长12.3%，低于乘用车总体增长速度1.1个百分点。占乘用车销售总量的40.4%，比上年同期下降0.4个百分点。
7月，中国品牌轿车销售19.58万辆，比上月下降15.7%，比上年同期增长2.7%；占轿车销售总量的23.3%，市场占有率比上月下降1.2个百分点，比上年同期下降1个百分点。本月中国品牌轿车市场份额为2009年以来的月度最低水平。
1-7月，中国品牌轿车销售181.11万辆，比上年同期增长12.2%；占轿车销售总量的27.1%，占有率比上年同期提高0.3个百分点。
7月，外国品牌乘用车销量与上月相比，各系别均低于上月水平，其中德系、日系、美系降幅在10%以内，韩系和法系高于10%；与上年同期相比，日系下降1.8%，其它品牌增速均超过10%。7月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车销量分别占乘用车销售总量的21.4%、17.6%、13.6%、9%和3%。与上月相比，只有韩系和法系下降；与上年同期比较，日系下降2.2个百分点，降幅继续收窄，其它各系增长，其中美系和德系增长最为明显。
7月，各系别轿车销量与上月相比，各系别均低于上月水平，其中日系、美系降幅在10%以内，德系、韩系和法系高于10%；与上年同期相比，各系均有不同程度增长。7月，德系、日系、美系、韩系和法系占轿车销售总量的26.6%、19.7%、16.6%、9.5%和3.9%。
德系轿车市场占有率继上月超过中国品牌后，本月再次蝉联第一。
从1-7月主要外国品牌乘用车销量比上年同期增长情况看，日系下降10.1%，降幅继续收窄；德系、美系、韩系和法系增长保持在20%以上。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车1-7月累计市场份额分别为19.6%、15.1%、12.3%、9.1%和3.2%，日系市场份额继续提高。
从1-7月主要外国品牌轿车销量比上年同期增长情况看，日系下降10.9%，比前6个月收窄1.6个百分点；德系、美系、韩系和法系增速均高于行业整体增速。德系、日系、美系、韩系和法系轿车1-7月累计市场份额分别为25.2%、17.1%、15.8%、10.1%和4.3%。
5、汽车出口下降
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，7月汽车企业出口为7.99万辆，比上月下降5.4%，比上年同期下降11.6%。汽车月度出口已连续三个月低于上年同期水平，继续呈现下降态势。
1-7月出口56.75万辆，比上年同期下降2.2%，降幅比前6个月扩大了1.6个百分点。其中乘用车出口34.47万辆，比上年同期下降0.2%；商用车出口22.28万辆，比上年同期下降5%。
根据中汽协会整理的海关数据，1-6月，汽车商品累计进出口总额为745.56亿美元，同比下降3.8%。其中进口金额374.17亿美元，同比下降10.1%，出口金额371.39亿美元，同比增长3.5%，增幅较上年同期回落13.3个百分点。
1-6月，汽车整车共进口53.16万辆，同比下降13.5%。其中轿车进口19.63万辆，同比下降20%；越野车共进口22.16万辆，同比下降7.3%；小型客车（座位数小于9座）共进口9.75万辆，同比下降0.6%。上述三大类汽车品种共进口51.54万辆，占汽车进口总量的97%。
1-6月，汽车整车共出口48.05万辆，同比增长9.2%，增幅较上年同期回落7.7个百分点。其中客车出口7.61万辆，同比增长47.3%；轿车出口22.01万辆，同比增长11%；载货车出口15.09万辆，同比下降3.9%。上述三大类汽车品种共出口44.71万辆，占汽车出口总量的93.1%。1-6月，从汽车整车出口地区来看，拉丁美洲超过亚洲位居出口量第一，共出口14.57万辆，比上年同期增长40.9%；北美洲出口增速较高，但总量不足万辆；亚洲、欧洲和大洋洲出口降幅较大；非洲出口增长9.5%。
6、前十企业继续保持领先
1-7月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1086.87万辆，比上年同期增长13.1%；高于全行业增速1.1个百分点。占汽车销售总量的88.4%，比上年同期提高0.8个百分点。
7、重点企业经济运行稳中有升
据中汽协会统计1-6月汽车工业重点企业（集团）快报显示，17家重点企业（集团）经济运行平稳，多数经济指标增速稳步增长。
1-6月营业收入比上年同期增长12.2%，比前5个月提高0.8个百分点；利税总额比上年同期增长21.2%，比前5个月提高3个百分点；工业总产值比上年同期增长14.4%，比前5个月下降0.1个百分点。
6月末，汽车工业重点企业（集团）应收账款为1931亿元，同比增长46.3%，增幅比5月末上升16.7个百分点。6月末，汽车工业重点企业（集团）产成品库存资金为702.3亿元，同比下降17.1%。
今年以来，汽车工业重点企业（集团）面对错综复杂多变的国内外环境，克服困难、调整产品结构、加强企业管理、广泛开展降本增效活动，有效保证了企业效益目标的实现。
8、摩托车产销下降
7月，摩托车产销下降明显，产销量低于今年以来月平均产销水平。当月完成产销188.78万辆和187.41万辆，比上月下降4.0%和5.8%，比上年同期下降1.5%和1.9%。1-7月累计完成产销1316.23万辆和1332.77万辆，比上年同期下降2.8%和2.3%，降幅比前6个月略有缩小。
9、摩托车出口同比增长环比下降
7月，摩托车出口延续上月的下行走势，当月出口摩托车79.94万辆，比上月下降5.6%，比上年同期增长2.9%。1-7月累计出口摩托车542.94万辆，比上年同期增长3.2%，累计出口金额29.37亿美元，比上年同期增长4.4%。出口量和出口金额增幅比前6个月略有回落。
(关键字：中国汽车工业协会 汽车产销)
