免拍牌、免摇号、免消费税、小区配充电桩……
新能源车一直都是政府鼓励的方向，其中电动车更是被称为中国将实现“弯道超车”的最佳利器。而与此同时，国家政策也一直“独爱”电动车，在新能源车的各种补贴政策中，“电动车”的优惠最大。如此诱惑的优惠，是否真的能够推动电动车的发展呢？日前，燃料电池车也加入到了补贴阵容当中，它是否又能够实现突破呢？
国税总局：正在制定新能源汽车购置税优惠政策
5月15日，国家税务总局货物和劳务税司副司长林枫和所得税司副司长刘宝柱在税务总局网站就节能环保税收优惠政策进行了在线答疑。林枫介绍，目前国家对新能源汽车还没有车辆购置税优惠政策，目前正在积极研究中。
关于网友提出的哪些车型可以免征消费税，林枫表示，为扶持电动汽车为代表的新能源汽车产业，促进汽车行业节能减排，现行消费税政策规定，电动汽车不纳入消费税征收范围，不征收消费税。对城市公交企业自2012年1月1日起至2015年12月31日购置的公共汽电车辆，免征车辆购置税。
此外，林枫还介绍，对国家鼓励发展的环境保护与资源节约综合利用产业企业进口设备，在规定范围内，免征关税和进口环节增值税。同时，我国对企业生产节能环保产品和设备出口也给予退税。以此促进节能环保设备进口，对于可再生能源发电项目，林枫称现行增值税政策规定中对部分水力发电、风力发电、光伏发电项目实行不同形式的增值税优惠政策。
北京：新建小区充电桩停车位要配到18%
北京作为政治经济文化中心，特别具有示范作用，因此在新能源车的规划上也走在前头。除了对于购买新能源车的用户进行补贴之外，政府将推广方向也延伸到了公共设施的建设上来。
近日有媒体报道，北京市新能源汽车发展促进中心相关负责人称，北京市规划委员会正就新建小区的充电桩问题进行研究，“新政策规定新建小区配充电桩的停车位要占到18%，用电方面也需要提前预留”。
在公共领域，今年内北京市将完成1000个公用快充桩的建设，覆盖中心城区和近郊。在这1000个快充桩建成后，在每5公里的范围内，车主就能找到公用快速充电桩来充电，充电半小时基本能为普通的新能源汽车续航100公里。
而在公共交通领域，北京市未来出租车将优先考虑电动车。今年2月，北京对个人购买新能源车的用户实施免摇号、最高补贴12万元的政策。数据显示，目前共有1400余名用户选择了新能源汽车，私人购买的数量还是较低。
新政
上海：电动车免拍牌
5月20日，上海市政府发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》，对于纯电动车、插电式混合动力以及燃料电池车都有不同程度的补贴。
新办法对纯电动乘用车的补贴额度为4万元/辆，对插电式混合动力乘用车（含增程式）的补贴额度为3万元/辆，补贴力度和旧办法一致。而对于燃料电池乘用车和商用车，新办法规定，补贴标准分别高达20万元和50万元/辆。
新办法还规定，对直接或组织员工一次性购买新能源车超过10辆的法人单位，上海市再给予2000元/辆的财政补助。对汽车厂家，每回收一套新能源车动力电池，上海市给予1000元补助，这较旧办法的300元有大幅提高。此外，新能源汽车的免费牌照政策也得以延续。
新办法中，消费者购买新能源车用于非营运的，上海市免费发放专用牌照额度。对使用专用牌照额度的新能源车，实行一车一牌制度，不予办理退牌业务，且办理辖区外转移登记、注销登记、失窃手续的，不予发放额度更新凭证。
上海公布了7批共10款新能源示范车型，其中比亚迪秦和e6、上汽荣威E50、奇瑞瑞麟等电动车都榜上有名。此外据悉，2014年上海市将拨出3000个免费牌照给进口电动汽车。
武汉：新能源车补贴翻倍
武汉也将出台鼓励新能源汽车的新政，明确单位及个人购买使用新能源车，按国家补贴标准的1∶1给予地方配套补贴。目前，国家财政对纯电动乘用车补贴最高为6万元，这意味着，在武汉市购买新能源汽车最高可获12万元补贴。
此外，新能源车将免收城市道路桥梁隧道车辆通行费，免费在指定公共充电设施场所充电，在市内行驶时不受尾号限制。公共设施方面，武汉市将在现有4座大中型充电站和160多个交流充电桩的基础上，计划投入4430万元建设1280个充电桩，同时明确在城市新建小区和公用大型停车场需按20%的比例规划和配置新能源汽车充电设施，建设统一智能充电管理服务平台。此外，武汉市还将把新能源汽车纳入政府采购范围，规定政府公务、公交等公共服务部门更新或新增车辆的50%必须采购新能源汽车，远城区新增出租车辆全部采用新能源汽车。这些鼓励政策于5月底正式实施，试行期将至2016年6月30日。
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