6月18日晚，众泰汽车发布公告，大幅下修2019年度业绩预期。公司预计2019年全年亏损108亿-115亿元，上年同期为盈利8亿元。此前公司公告称，受疫情影响，公司年报延期至6月23日披露。分析人士指出，尾部车企在低销量之下难以实现规模化并维系后续研发投入，或面临加速出清。

利润大幅减少

今年1月，众泰汽车发布业绩预告称，公司2019年度净利润为亏损约60亿元-90亿元。4月25日，众泰汽车又发布2019年主要经营业绩情况，公告显示2019年上市公司净利润亏损92.94亿元。本次业绩修正则将亏损幅度直接又增加了20亿左右。

关于业绩修正的原因，公司称，受新冠疫情等因素影响，公司现金流受到进一步影响，受资金所限，公司管理层根据实际情况调整了原先制定的复产计划，调整了部分复产车型并调减了复产产量，由此计算出的生产线的可收回金额低于其账面价值，造成部分资产减值的迹象，根据会计准则，对差额部分补提了资产减值损失约13.3亿元。

此外，由于市场环境因素部分客户报告期出现信用恶化，诸如被列入失信名单，未按时履行法律义务而被法院强制执行等造成还款能力变差等情况，公司根据谨慎性原则，对该部分信用较差的应收客户未来回款能力进行了重新估计，并相应补提了坏账准备，导致信用减值增加了约3.27亿元。

众泰汽车表示，受上述主要因素的综合影响，与前次业绩预测相比，利润大幅减少，因此本次业绩预告修正数据与前次业绩预测数据存在较大差异。

终端无车可卖

自2019年下半年开始，众泰汽车遭遇经营困境的消息不断传出。由于资金问题、国六车型无法适配等，导致众泰的生产几乎陷入停滞，终端无车可卖。

众泰汽车3月回复深交所问询函时称，2019年下半年以来，公司大部分车型处于停产或者不连续生产状态。此外值得关注的是，由于众泰汽车拖欠数亿元货款，引发了多家一级供应商和二级供应商的连环“爆雷”。其中比克动力被众泰汽车拖欠货款高达6.21亿元。

进入2020年，众泰汽车多次被曝欠薪，疫情的影响让众泰汽车雪上加霜。根据某行业媒体爆料，众泰湖南基地于5月29日发布《关于公司员工顺延放假通知》，称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响，该基地全体在职员工放假时间延期到2021年6月30日。通知显示，众泰汽车鼓励员工主动离职，并给予一定的鼓励资金补贴。补贴标准为：底薪高于3000元的统一给予3000元每月×工龄核算补贴，底薪低于3000元的按底薪×工龄核算补贴。

天眼查显示，2019年底以来，众泰汽车董事长金浙勇自身有8条被法院列为限制高消费人员的信息，众泰汽车自身有23条法律诉讼信息，均为合同纠纷、出资纠纷等信息。

中金公司认为，尾部车企在低销量之下难以实现规模化并维系后续研发投入，或面临加速出清。
 

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