历年来，冬储一直是钢贸商在这个时间段最为关注的事情。尽管去年年初有些钢贸商放弃冬储，但在春节前还是重启储备，不过今年却是个例外。

经济导报记者在调查中发现，一路走低的钢价让不少钢贸商对市场没有了信心。而且在产能严重过剩、行业竞争加剧、主营业务盈利困难、资金压力大的现实背景下，今年钢贸商真正放弃冬储。在他们看来，冬储已经变成了“过去式”。

风险加剧

“现在几乎没有同行在冬储，占比应该在90%左右，只有一些和钢厂关系比较密切的大户才会储存很少数量的钢材。”10日，济南市荣信达经贸有限公司总经理曹龙告诉导报记者。

按照曹龙的说法，钢贸商一般在每年11月份至次年1月份陆续囤货。“这个时间段囤货，能赶上一轮好行情，因为每年的三四月份钢贸市场都会开始逐渐走强。”但是在今年，曹龙已经彻底放弃冬储。

“库存既是亏损的源泉，也是利润的源泉。”曹龙解释说，“行情好的时候冬储可以挣钱，但在今年这个形势下，冬储就意味着亏损。3个月之后的行情到底会不会涨很难判断。但就目前的市场情况来看，一方面房地产市场持续疲软，另一方面铁矿石等大宗商品价格下跌预期明显，钢材现货价格持续震荡走低的可能较大，最起码不会出现大的上涨。”

“年年备货、年年亏损”，这几乎是大多数钢贸商近几年的亲身经历，这使得市场对于“冬储”产生了一定的逃避情绪。

曹龙表示，整个市场一片萧条，不知道市场会怎么走。

在荣信达经贸有限公司所在的钢材市场，映入导报记者眼帘的是一片冷清场景，不少经销商都在等待顾客上门，有的公司甚至大门紧闭，原本堆放各种钢材的场地空旷了许多，一小堆钢板旁边停着一辆吊车，从车上的灰尘厚度来看，已经有一段时间没有动过了。

尽管不少钢贸商放弃冬储，但数据显示，五大品种钢材社会库存总量为1020万吨，较2014年最后一周增加近60万吨。从趋势上看未来几周库存将会持续上涨。对此，分析师接受导报记者采访时表示，现在钢贸商“被动冬储”成为行业内的一大现状。

“2014年倒闭了一批钢贸商，那么倒闭企业与钢厂的协议量也就无法完成，而钢厂方面又没有减产，因此钢厂为减少库存就加大对目前仍然活着的钢贸商的发货量，但钢贸企业销售量较正常年份减少超过一半，一加一减之间，钢贸商手中库存自然开始增加。”分析师分析说。

济南锦秋湖公司负责人高华培接受导报记者采访时表示：“对我们来说就是缺钱，有钱也不冬储了。”按照他的说法，一般来说，一吨钢占压的资金是钢材价值的3倍。即使有充足资金，在钢材价格下跌的大背景下也无人愿意去冬储。“如果用银行贷款购进钢材进行冬储，一吨钢每月的利息成本就在30元-40元之间，冬储的时间一般要在3个月左右，也就是说如果冬储，一吨钢光利息成本就接在百元以上。”高华培说，“资金成本太高，再加上人工和场地等费用成本会更高，就算是稍微涨一点钱，最终的结果可能是仍然亏损。”

据悉，目前银行对于企业授信非常严格，特别是钢贸企业。有些钢贸商甚至自嘲，曾经被银行奉为“座上宾”，如今却成为“眼中钉”。在各种风险加剧的情况下，不冬储反而是一种更好的选择。

行情仍然严峻

相关价格数据显示，根据目前的钢价水平，相关机构监测的14个钢铁品种中，8个品种创下十年新低，占比57.14%；1个品种创下五年新低；3个品种创下三年新低；1个品种创下年内新低。所以原料成本的大幅下降，虽然给钢厂产钢成本带来了缩减，但钢材也失去了成本支撑的利好，在当前国内需求低迷，出口以价换量的行情下，钢价新低亦不足为奇。

分析师认为，我国的钢铁行业“寒冬”还未来临。2012年银行限贷、诈骗经营等负面信息，直接导致大量钢贸流通企业退出、倒闭。2013年，钢铁行业低效益运营将成常态，多数钢企因现金流失，资金链断裂而退出、倒闭。而纵观2014年，政策刺激乏力，内需低迷不堪，落后产能淘汰，环保整顿加码，钢铁行业产能产量依旧全面过剩。

在分析师看来，2015年我国钢铁行业依然面临着严峻挑战。首先，全球铁矿石供大于求格局加剧，原料矿价跌势未止，成本支撑不足；其次，“史上最严”的新环保法将实施，或淘汰或治理，环境治理刚性约束钢企发展；其三，新增产能投产多，落后产能淘汰慢，将形成更加尖锐化的产能过剩格局；其四，国际反倾销力度增加，出口退税改革限制，外销市场减弱显而易见；其五，国内稳增长策略保持，未来基建投产增速缓慢，钢市需求未有大改观；最后，钢企转型整合加大，优胜劣汰加剧。

“因此，2015年钢铁行业整体挑战加大，但机遇亦存。”分析师预测说。

导报记者发现，“苟延残喘”、“垂死挣扎”这些都是钢贸商自嘲时的一些用词。对于曹龙和高华培来说，如何生存下去才是他们所关注的。

分析师认为，面临着来自于销量的压力以及新兴平台交易的压力，“去中间化”正成为钢铁市场的一种常态。“尽管生存压力重重，钢贸商作为蓄水池的作用在未来仍有市场空间。一方面，要保证资金的流动性，谨慎使用银行贷款；另一方面要加强对行情的把握，有效控制库存及出货速度。”分析师说。

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