北京时间8月7日凌晨消息，高盛集团周三发表报告称，海运铁矿石供应量的增加速度将会进一步加快，势必造成全球性的供应过量，铁矿石价格的下跌走势将会延续到2015年全年。
高盛集团在报告中指出，虽然供应的扩张可能会在2014年下半年保持温和状态，但是海运供应量超过需求的趋势会形成每三份供应对应一份需求的状况。高盛集团维持了对于钢铁制造原材料铁矿石价格在2015年时候平均每吨80美元的预测，对于2014年内均价的预测是每吨106美元。
随着包括力拓集团和必和必拓在内的行业巨头增加产出，寄希望于更高的供应量来抵消价格的下跌，铁矿石价格2014年以来已经下跌了29%。德意志银行和摩根士丹利均预测，低价格会一直维持到2016年。澳大利亚福蒂斯丘金属集团公司已经宣布，完成了一个92亿美元的扩建项目，将铁矿石年产能提高到了1.55亿吨。
高盛集团分析师克里斯蒂安-莱隆（Christian Lelong）和Amber Cai在报告中写道，“朝向供应过量的转变仅仅从大约六个月之前开始，这个调整的阶段远未结束。海运供应速度将在2015年再度加快，而中国的钢铁产量增长同期会进一步放缓。”
根据钢铁指数公司的数据，运抵中国天津港的62%含量铁矿石的价格在周三有0.4%的增长，每一干吨的价格是95.90美元。铁矿石报价在3月时候进入熊市，到6月16日的时候跌至每干吨89美元，是2012年9月以来的最低水平。中国采购了全世界67%的海运铁矿石供应量。
在矿产公司计划增加发货量的同时，围绕休假和薪酬的一轮劳工纠纷正在威胁着从澳大利亚黑德兰港这个全球最大散货码头进行的铁矿石发货状况。必和必拓的承包商，Teekay船运澳大利亚公司表示，港口的拖轮工程师将在8月9日，11日和13日分别进行每天4小时的罢工。
CLSA公司在新加坡的分析师伊恩-若普（Ian Roper）指出，这一行动意味着“每天有一半的发货量损失”，并估算这一轮罢工会干扰220万吨的铁矿石供应，“虽然从基本面而言不是很大的数量，当地的供应量实在是很大”。
但是福蒂斯丘金属集团和必和必拓预测，这一轮干扰会造成用户每天9300万美元的成本。彭博社根据澳大利亚资源和能源经济局的数据计算称，2013年的时候，黑德兰港每天的发货量占据澳大利亚总铁矿石出口量的55%，相当于全球海运铁矿石交易量的四分之一。铁矿石是澳大利亚最大的出口产品。
摩根士丹利在周三的报告中指出，考虑到停运和货物堆积时期的短暂，本次罢工可能不会对海运铁矿石市场或者是产品价格造成太严重的影响。但是包括乔尔-克瑞恩（Joel Crane）在内的该行分析师也指出，如果是在潮汐的高点进行，每天四小时的罢工可能影响至多50万吨铁矿石的装运，相当于月发货量的1.5%。
此外，高盛集团的预测与维斯特派克银行公司的高级经济学家贾斯汀-斯米尔克（Justin Smirk）的看法截然相反，后者认为铁矿石价格会持续上涨，并在2015年第二季度达到每吨123美元的峰值。
贾斯汀-斯米尔克在周三的报告中写道，“我们可能会见证铁矿石供应的近期增长因为中国和其他来源造成的产量增长温和而放缓。任何短期的需求上行意外都将是对价格积极的因素。”
随着市场对中国进口需求将会有改善的揣测，加上这个世界最大铁矿石买家的本地供应缺失，帮助吸收了部分的全球过量供应，铁矿石价格在7月出现了连续第二个月的上涨走势。
桑福德伯恩斯坦公司预测，2014年下半年铁矿石价格将会有戏剧性地复苏，并指出，中国的钢厂目前购买进口铁矿石的成本反而比采购本地原材料要低。花旗集团在6月时曾预测，供应成本偏高的中国国内矿场的日常停运将推动中国钢铁厂对海运铁矿石的需求，铁矿石的价格将会反弹。
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