在全球新能源汽车热潮的推动下，动力锂电池市场迎来高速发展的黄金时期。然而，随着磷酸铁锂电池能量密度的逐渐逼近理论极限，以及电动车自燃问题频发，市场急需一种兼顾安全和高能量密度的新能源解决方案。由此，凭借能量密度、低温性能优于磷酸铁锂，安全性、经济性胜过三元的磷酸锰铁锂受到了广泛关注
常州锂源研究院负责人透露，通过将磷酸锰铁锂与三元材料掺混使用，不仅能够获得兼具安全性与高能量密度的产品，还能灵活适应不同终端市场的需求，目前，磷酸锰铁锂已经成功打开了两轮与四轮车用市场的大门。然而，技术的突破并非一蹴而就。磷酸锰铁锂在导电性能、压实密度等方面存在的产业化痛点，一直是制约其发展的瓶颈。在此背景下，常州锂源5月22日全球发布了新一代锰锂1号。该产品以磷酸锰铁锂为基础，通过纳米化、碳包覆、离子掺杂等先进改性手段，结合固相法液相法双线并行的生产工艺，成功解决了磷酸锰铁锂导电性能、压实密度的产业化痛点。这一创新技术的应用，不仅提升了材料的能量密度与电子导电性，还提高了首效与循环寿命，为电池性能的提升提供了强有力的支持。 锂源锰锂1号系列分为高循环版ML164和长续航版MS364两款产品。ML164凭借其高能量密度、高安全性和优异的加工性能，通过提升能量密度和结构稳定性，降低锰溶出，实现了产品的高循环性能。而MS364则以其高压实、高容量和优加工性能为特点，通过提升粉体压实和放电容量，实现了产品的长续航性能。 常州锂源锰锂1号系列产品的成功推出，不仅为新能源电池市场注入了新的活力，也为新能源汽车的发展提供了强有力的支持。相信未来，随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步，锰锂1号系列产品必将在新能源电池领域发挥更加重要的作用。
据了解，普通的磷酸铁锂产品只有3.3V的平均放电电压，而锂源此次全球发布的“锰锂1号”磷酸锰铁锂正极材料，利用金属锰元素替代磷酸铁锂中的铁元素，将平均电压提升至3.7V，助力动力电池实现高密低耗，续航无忧。
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