在新能源汽车产业链被激活的背景下，上市公司火力全开，纷纷通过定增等方式加快了对新能源产业链的布局，上游的锂电池和下游的充电桩则成为投资最为密集的领域。特别是锂电池产业链，据中国证券报记者不完全统计，今年以来已有至少18家上市公司大举投资锂电池项目，投资金额超500亿元。
以新能源汽车龙头比亚迪为例，去年下半年，比亚迪双模混动车型“秦”一度供不应求，未交付订单曾超8500台。比亚迪董事长王传福当时坦承，比亚迪“秦”在产能上没敢大胆规划，电池成为秦车型产能的瓶颈。为此，比亚迪于今年6月3日晚间推出了150亿元的定增计划。其中，铁动力锂离子电池扩产项目总投资60.23亿元，拟投入募集资金60亿元。该项目完成后将新增动力电池生产能力6Gwh/年，全部用于满足比亚迪新能源汽车生产的需要。
除比亚迪外，德尔家居、杉杉股份、大东南、乐凯胶片、多氟多、中国宝安等上市公司也通过定增的方式纷纷加码锂电池产业链。此外，成飞集成也推出了庞大的锂电池投资计划。公司8月10日晚间公告称，控股子公司中航锂电拟与江苏常州金坛区政府在当地产业园共同投资建设“中航锂离子动力电池项目”，项目规划用地1000亩，总投资125亿元。其中，中航锂电将在40亿元注册资本的项目公司中出资至少30%，即不低于12亿元。与此同时，中航锂电还计划投资14.5亿元在其洛阳产业园增建三期项目。按此计算，此次中航锂电加码锂电池业务将至少投入26.5亿元。
充电设施则是另一个上市公司密集投资的领域。科陆电子5月25日晚发布的定增预案显示，所募投30.78亿元资金将有5.76亿元用于充电网络智慧云平台项目。力帆股份5月25日发布的定增预案则显示，拟募资不超过52亿元，其中10亿元用于智能新能源汽车能源站项目。公司表示，不同于目前新能源汽车普遍采用的“充电模式”，能源站拟采取自主研发的“动力电池更换”为主兼顾充电的模式。相较于充电模式，在更换时间、电池寿命、征地占地、投资回收期等方面，换电模式都体现出较为显著的竞争优势。
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