近日在某新能源产业国际高峰论坛上，北京当升材料科技股份有限公司总经理李建忠做了《三元材料技术开发进展》的专题报告。
李建忠说：特斯拉的成功对锂电行业带来很大鼓舞，近两三年里，无论是技术还是市场角度，都得到了快速发展。如果把HEV、PHEV和EV都包括进来进行一个统计，到今年上半年增长速度是非常大的。特斯拉之所以用18650，松下的电池技术还是比较强的，一致性比较好。
“中国、日本和美国对动力电池做出规划：2015年之前，各国的能量密度要求是基本一致。2020年，中国希望达到300Wh，日本是达到250，美国少一点是200，当然对使用寿命都是基本一致。但是对成本的要求，我们希望2015年是2块钱，2020年希望是1.5块（都是人民币）。日本在2015年是1.8元人民币，2020年希望是1.2元人民币。美国是0.9元人民币，到2020年更便宜可能是0.5元人民币左右。从另一个角度讲，美国可能是一个性价比比较好的路线。”李建忠分析。
对于未来动力电池发展的方向，李建忠给出了发展路径：动力锂电正极的发展动向，从材料路线上来对比，锰酸锂好于磷酸铁锂，镍钴锰多元材料NCM又好于锰酸锂，镍钴铝材料NCA又好于镍钴锰多元材料NCM，富锂锰基材料又好于镍钴铝材料NCA。我们再看国外的情况，从欧洲到日本、韩国的规划方向，这是德国Fraunhofer ISI的研究数据，基于NMC材料，提升充电电压来提升能量密度。
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