2016年12月22日，由广西壮族自治区工业和信息化委员会、柳州市人民政府主办，柳州市工业和信息化委员会、柳州市铁路建设和城市轨道交通建设办公室协办，北京安泰科信息开发有限公司、广西柳州银海铝业股份有限公司承办的年度交通用铝高峰论坛——2016年中国（柳州）交通用铝高峰论坛在广西柳州市隆重召开。来自国内交通运输、交通运输用材、交通用铝领域的100多位行业领导、企业家、专家学者齐聚一堂，围绕“十三五”期间，如何使国内交通运输用铝继续保持良好增长，并进一步扩大应用空间；如何提升交通用铝材加工行业整体技术实力，更好符合下游制造业发展对铝材性能的要求；如何利用高校与科研院所的科研实力，提升铝加工企业的研发能力；如何与终端用户进行全方位合作与交流，提升交通用铝的应用水平等话题泛广泛开展交流研讨。广西工信委副主任侯刚、中国有色金属工业协会副会长文献军、柳州市副市长何焕全、广西投资集团副总裁杨冬野应邀出席峰会并为大会致辞，广投银海铝总经理张少东，柳州银海铝党委书记、董事长、总经理刘栩出席大会。
侯刚为峰会致辞。他说，绿色发展是习近平总书记提出的五大发展理念的重要内容，既对我们铝工业发展有了更高的要求，也为铝工业发展开辟了更广阔的空间。加速推进交通运输产品轻量化，持续扩大铝在交通运输各个领域的应用，是我区铝工业践行绿色发展理念，占领发展制高点，赢得未来的突破口。近年来，在国际经济形势风云变幻，国际金融危机持续发酵，经济下行压力尚未缓解的严峻复杂环境中，广西铝工业发展遭遇巨大的挑战。在自治区党委、自治区政府的坚强领导下，广西主动认识、把握、引领发展新常态，深化供给侧结构性改革，推进铝产业二次创业。经过努力，今年以来，广西铝工业总体保持了稳定发展势头，1~11月，广西铝材产量突破300万吨，同比增长29.27%，产量排名全国第五，增长速度全国第三。铝材产品除了总量增长，质量也不断提升，品种更加丰富。在轨道交通领域，广西南南铝业公司、广西投资集团银海铝业公司等大型骨干企业成功生产出高速列车的铝合金型材、乘用车覆盖件用6系铝合金板以及油罐汽车用高性能宽幅铝合金板材等符合汽车轻量化发展趋势及市场要求的轻型材料。全区铝产业链得到进一步延伸，铝加工产品正由建筑型材逐步向铝板带箔、铝镁合金线、汽车铝轮毂、发动机铝缸盖体等附加值较高的铝精深加工方向发展。
侯刚指出，从未来发展看，广西铝工业已经进入重要的发展转型时期，不断推进铝在交通领域的应用，是落实广西铝产业二次创业中长期战略部署的重要环节，也是实现广西铝产业发展的新突破,所以在未来要主动作为，紧抓“以铝代钢”行业机遇，全面推进交通用铝高端产品的应用发展。一是依靠创新驱动，扩大铝在交通运输领域的应用。从全球范围来看，交通运输轻量化的发展离不开铝材料的支撑，交通运输已经成为铝的重要应用领域之一，采用铝材料制成的各类结构件、零部件、功能件和装饰件，在汽车、飞机、舰船等各类交通工具上得到广泛应用。随着国家经济和社会的持续发展，高速铁路、城市轨道交通等正处于蓬勃发展的历史时期，这也为铝在交通运输领域的应用提供了广阔的空间。特别是新能源汽车的迅速发展，采用铝合金车身可实现车体轻量化，增加电池续航里程，提高车辆承载能力和增强抗腐性能。所以，凭借自身的优良性能，铝在交通应用发展中是可以大有作为的。这就要求我们开展技术攻关，强化质量与服务，通过创新驱动，不断培育发展新优势。
二是加强全产业链合作，实现共赢发展。广西作为中国的铝资源和铝工业主要地区，正紧抓国家实施“一带一路”的发展战略，共建中国——东盟自贸区升级版，打造中国西南、中南地区开放发展新的战略支点等重大机遇，加快实施铝产业二次创业的中长期战略，推进铝产业向全产业链战略合作的新模式发展，通过与国内外铝合金应用领域的企业广泛合作，利用各方的资源优势和市场平台，实现优势互补、合作共赢，构建战略合作关系，培育和发展国内外铝合金精深加工产品市场，促进汽车、轨道交通、造船与广西铝加工产业集群发展，从而从中获得更大的利益，实现多方共赢。
三是提升管理水平，打造产业高端人才平台。在新的形势下，随着广西铝产业国际合作进一步深化以及合作规模进一步扩大，要使区内铝深加工技术、管理水平等多层面得到显著提升，就必须依靠一大批高水平的职业经理人和熟练的专业技术人员和技能工人去实现。因此，强化人才队伍建设，大力培养专业化人才，打造铝产业高端人才平台，将是促进广西铝产业技术创新的又一着力点。
侯刚认为，当前，全球交通运输装备制造业正进行着“绿色制造”的技术革命，交通工具轻量化正加速推进。作为交通运输轻量化的最佳伙伴材料，铝材料将对交通运输产品加强节能环保、加快轻量化进程、有效降低运输成本及提高运输效率发挥关键作用。而高速增长的交通用铝市场，也必将成为中国铝工业新的经济增长极和实现“扩大铝消费”战略的关键路径。
文献军代表中国有色金属工业协会向论坛的召开表示热烈的祝贺！他指出，铝与交通运输行业渊源深厚，随着节能减排要求的不断提高，交通运输领域的轻量化加速推进，作为轻量化的首选材料，铝在汽车、轨道车辆、船舶等交通运输各个领域的应用持续扩大，并且未来增长潜力十分巨大。因此，轻量化不仅是交通装备制造业关注的话题，也是铝行业关注的话题。中国不仅是全球最大的铝材生产国，工艺及装备水平的不断提升也推动着铝材应用向高精尖领域快速拓展，特别是在交通用铝等高端领域取得了丰硕的成果。目前，中国已经具备生产航空航天、轨道车辆、集装箱、商用车、乘用车等交通运输领域用高精铝材的能力，对加速中国交通运输装备的轻量化进程发挥了积极作用。同时，我们也需认识到，中国运输装备的轻量化水平和国外还有很大差距，如商用车领域，全铝车身的渗透比例还很低，另外，新能源汽车的快速发展也对轻量化提出了更高也更加迫切的需求，包括新能源全铝公交车在内的全铝商用车、全铝货运列车的应用都需要进行推动。同时，我们还需要抓住全球范围内涌现出的一些新的发展机遇，如全铝汽车覆盖件的应用在全球范围内掀起了热潮，正在形成巨大的市场需求，中国应与国外同行齐头并进，共同推动这一新的应用。
文献军认为，扩大铝在交通运输领域的应用，不但是运输装备制造业发展的需求，也是中国铝工业打造经济新增长点、扩大铝消费整体规模、提升国际竞争力的有效途径。铝在交通运输领域的应用潜力为扩大铝的消费创造了巨大空间；同时，交通运输轻量化也对铝行业提出了更高的要求。希望铝行业与交通运输行业紧密结合，共同推动铝在交通运输领域应用的不断提升。
何焕全代表柳州市人民政府对大会的召开表示热烈祝贺，对远道而来的各位嘉宾表示诚挚欢迎。他指出，近年来，国际国内汽车、轨道交通、航空和船艇四大交通运输领域轻量化趋势愈加明朗，交通用铝不仅在未来新能源汽车的应用上看好，而且在交通运输领域的其他品种应用上也是十分广阔。铝合金板带材因为具有多种优良特性成为实现轻量化交通的重要原材料，用量增长迅速，铝合金未来在交通运输上的应用将越来越广泛。与此同时，新一轮科技革命和产业变革刻不容缓、蓄势待发，新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点正在形成，交通运输行业仍将继续保持增长态势。柳州市作为中国第三大汽车城，目前拥有上汽通用五菱、东风柳汽、一汽柳特、重汽运力、延龙汽车等多家整车生产企业、柳州银海铝业等高端铝板带生产基地、龙建公司等市轨道交通建设公司、中船西江造船厂等船舶公司。推动汽车产业链向中高端发展、推进供给侧结构性改革、提质增效任务艰巨，迫切要求汽车、轨道交通、船舶等传统支柱行业发展方式由规模扩张转向优化存量、控制增量、主动减量，由低成本资源和要素投入转向创新驱动。因此，柳州市要加快发展“动力切换”，推动经济“升级换档”，整合国内铝行业上下游资源、把握交通运输产品轻量化势在必行。
杨冬野以《乘“轻量化”势头，做强做大铝加工推进铝板块转型升级》为题致辞。他在致辞中指出，本次高峰论坛是铝产品在交通运输领域应用进入“快速车道”的新阶段召开的一次重大会议。交通用铝行业嘉宾聚集一堂，相互交流经验，探寻新的合作机遇，共谋创新与成果产业化发展，让我们感受到交通运输以“铝”为切入点的轻量化发展势头。当前，全球经济处于结构性改革阶段，复苏步伐放慢，内生力欠缺；中国经济发展正处于增速换档、结构调整、动能转换的关键节点，有效需求和有效供给不足并存，对交通运输产品、铝产品增品种、提品质、智能制造提出了更高要求，与此同时，中国经济发展长期向好的基本面没有变，行业发展方式由低成本资源和要素投入转向创新驱动，节能减排、提质增效需求迫切，交通运输产品轻量化将会推动铝薄板、中厚板在中国的广泛应用，铝制交通运输产品需求潜力和发展空间依然巨大；中国也迎来新一轮科技和产业革命，技术创新和体制创新拉动交通运输与铝行业整体保持持续增长的良好态势，打破交通用铝贸易壁垒。
杨冬野表示，广西作为中国的铝工业大省，正紧抓国家实施“一带一路”发展战略，共建中国-东盟自贸区升级版，打造中国西南中南地区开放发展新的战略支点等重大机遇，加快实施铝产业二次创业的中长期战略和打造千亿元铝产业的发展目标。立足广西、辐射全国、面向全球，广投集团以2500亿的资产总额成为广西资产总量最大的地方国企，并通过实施“产融结合，双轮驱动”创新战略，打造了金融、电力、天然气、铝业、医药医疗健康、文化旅游、国际业务等七大核心业务板块，排名中国企业500强第166位，是广西唯一一家拥有双3A主体信用评级企业。广投铝板块经过多年发展，积极实践混合所有制、轻资产运营、供给侧改革、品牌联盟，逐渐形成了从铝土矿、铝加工到铝产品贸易和服务的全产业链布局，顺应当前交通运输业“以铝代钢”“以铝代铁”、电缆行业“以铝代铜”发展趋势，组织研发稀土高铁铝合金、石墨烯增强铝基等高端新型材料产品，运煤车板、槽罐车料等部分交通用铝产品可完全替代进口，填补国内空白，铝加工产业链向高附加值、高端铝加工和铝型材方向全面拓展，迈入中国铝业百强第5位，业务遍布全国、辐射北部湾经济区和中国-东盟自贸区，有效促进了广西的铝资源优势转化为产业优势、经济优势。
杨冬野希望，在中国“一带一路”战略、“十三五规划”、“中国制造2025”战略的指引下，正是铝行业进入市场全面应用的时代，广投集团希望与大家共同把握机遇、加强合作，在交通用铝科技创新各领域共谋良策，共献智慧，为服务中国铝工业、交通运输行业的持续、科学、健康发展做出新的贡献。
论坛围绕交通运输产业发展、交通运输轻量化发展、交通用铝趋势发展等方面开设了专题报告环节。广西柳州银海铝业股份有限公司党委书记、董事长、总经理刘栩代表广投铝板块做题为《全力打造铝板带生产专家，建设交通运输用铝产学研用基地》的主题发言。
刘栩在发言中指出，柳州银海铝作为一个铝加工企业，特别是铝板带产品的市场应用发展得很快，但也面临着激烈的竞争，怎样培育属于我们自己的核心竞争力？我们既要从国家层面积极推动的科技创新，打造大国工匠精神方面思考，还要从企业改革转型层面进行思考，铝行业发展很快，但是我们中真正能成为专家，或者说企业成为某个行业领域专家的还是很少，所以柳铝在2015年提出了“打造铝板带生产专家”这样一个发展愿景和定位，希望柳铝以把企业打造成为铝板带生产专家的要求去生产产品、提升服务，从今天专家的报告中，我们也认为，这个定位是准确的，是符合整个交通运输轻量化发展趋势的。如果我们在研发、制造、应用领域都能成为专家，那么企业在未来可以节约大量的生产成本，并形成从研发、制造到应用、服务整个产业链的完善和提升。
刘栩介绍，柳州银海铝成立于2009年7月1日，由广西投资集团银海铝业有限公司与柳州市产业投资有限公司共同出资组建，属国有控股企业。公司位于柳州市阳和工业新区，工厂占地500亩。公司《年产35万吨高精度高性能铝及铝合金板带材项目》总投资36.8亿元，总产能35万吨，年产值近百亿元。现已完成一期投资25.98亿元，产能达20万吨。工厂热轧采用国内领先的宽幅（1+4）热连轧生产工艺技术，配套的熔铸，冷轧，精整，预拉伸机等生产装备均具有行业一流水平，所生产的铝板带材产品具有宽幅，表面及尺寸精度高，材料性能稳定，内应力小等特点，产品广泛应用于交通运输、建筑装饰、电子通讯，五金模具等领域。目前，公司先后创建并获得高新技术企业 、博士后创新实践基地、自治区企业技术中心、自治区研发中心 、柳州市企业技术中心 、柳州市工程技术研究中心 、自治区工程技术研究中心（建设期）、自治区级知识产权优势培育企业（建设期）、院士工作站（已申请，待科技厅批复）、中南大学、广西大学大学生创新实践与实习基地等研发机构认证；引进了中国工程院钟掘院士科研团队、八桂学者科研团队、特聘专家科研团队、国务院特殊津贴专家唐朝洪等外聘铝加工行业专家7人；承担国家级研发项目3项，并有2项已通过现场验收；承担政府科技课题27项，其中12项通过产学研合作完成；参与编制国家标准5项，参与编制行业标准2项；申请专利41项，其中发明专利32项；已授权专利25项，其中发明专利16项。同时，公司通过职业化专业化培训、7S管理、两化融合培训、安健环体系建设、精益生产培训、质量月活动、清洁生产、民兵预备役建设、企业文化建设等现代化的管理，提升企业管理水平，致力于建立适应于铝合金板带材制造工艺流程的材料、工艺与性能数据库，在制造各环节智能装备及企业运营管理信息化系统集成的基础上，实现交通运输用铝板带材的全流程智能制造，打造国内领先、国际一流的“交通运输用铝合金板带材生产专家”,引领广西科技自主创新与铝产业升级。
刘栩认为，柳州地处湘桂线城镇发展带、粤桂黔线城镇发展轴、柳韶线发展筋、西江-珠江经济带构筑的城镇群节点，是“一带一路” 重要节点城市，拥有上广西汽车集团、东风柳汽、一汽柳特、重汽运力、延龙汽车等多家整车生产企业，零部件生产企业500多家，2015年总产量突破230万辆，排名全国第3；区内拥有中船西江造成有限公司、中船桂江造船有限公司、武宣船舶修造厂、漓江造船厂、桂平船厂、北海船厂等多家造船企业，拥有较好的交通用铝市场基础。我们希望以柳铝为牵头单位，联合国内交通铝材优势研发、生产、应用单位，组建“广西交通运输用轻合金材料研究院”，建立高效协同的交通铝材研究平台与跨行业协同团队，攻克交通运输用铝合金材料与产品制备的关键技术问题，研发设计契合市场需求的新型交通运输用铝合金产品，组织交通运输工具轻量化相关标准的制定、修订，促进交通用铝材生产技术标准化，推动上下游企业紧密协作，培养一批交通运输用铝研发、制造及应用专业人才，力争三年全力打造铝板带生产专家，建设交通运输用铝产学研用基地，为广西铝产业“二次创业”做出积极的贡献。
论坛期间，与会人员前往柳州银海铝参观，柳州银海铝抓住机会积极召开恳谈会，与各企业、客户、合作伙伴进行沟通交流，扩大会议成果。
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