从西南铝业集团获悉，由西南铝提供铝合金材料所生产的1.3万节全铝运煤火车车皮，近段时间来先后投放到国内大秦铁路和神华铁路线上，运行状态良好。相比不锈钢车皮，全铝运煤车每节车皮自重降低约700公斤。
随着“车辆轻量化”成为轨道交通发展方向，承担大宗货物运输的运载火车减轻自重、减少排放，被国家交通部提上议事日程。和此前在车体制造中广泛使用的钢铁材料相比，铝合金具有质量轻、成型优、强度高、耐腐蚀等特性，成为重载列车减轻自重、降低能耗的最佳选择。
目前不少欧美国家都采用铝合金材料来制造铁路车辆，例如美国目前新制造的高速重载列车95%以上都是铝合金车皮。
近年来通过成立专项团队对重载列车用铝合金材料进行项目研究，西南铝成功研发出“高速重载列车用铝合金板材应用技术”，从而让铝合金材料在铁路机车、车辆及其零部件中得到应用。
据悉，西南铝研制的铝合金预拉伸板等产品，还将广泛运用于航空航天飞行器、汽车用铝材等领域。
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