近来，国内轮胎新材料研发成果不断。
有人认为，轮胎新材料将为中国轮胎产业崛起，提供发展新动力。
新材料研发频突破
11月7日，国内轮胎产业新材料领域，发生了两件大事。
第一件事，是“新型生物基橡胶材料制备技术及应用示范”项目，在北京正式启动。
有专家预期，经过此项目后续研究，包括蒲公英橡胶在内的生物基橡胶，会在提取技术和产业化应用上，获得重大突破。
第二件事，是 “杜仲胶在航空轮胎中应用关键技术”项目，成功通过科技成果鉴定。
据介绍，把杜仲胶应用于高速航空轮胎，属于国际首创。
事实上，近期，国内轮胎新材料开发领域取得的成果，远不止这两项。
在绿色轮胎、航空轮胎等领域，采用新材料的轮胎已逐渐展现出其强大的性能优势，成为备受瞩目的焦点。
包括蒲公英橡胶、杜仲胶、石墨烯等在内的轮胎新材料，也越来越受到国内各大轮胎企业、科研机构的重视。
提供发展新契机
在研发投入方面，与国外轮胎巨头相比，国内轮胎企业始终处于落后位置。
此外，在激烈的市场竞争中，许多轮胎企业为求生存，被迫牺牲质量降低生产成本，价格竞争愈演愈烈。
在这种情况下，国内轮胎的竞争力想要超越国外，似乎难上加难。
但在近几年，为解决天然橡胶供应不足问题，满足消费者多样化需求，实现可持续发展，国外各大企业机构纷纷开始着手研发新型轮胎材料。
不管是米其林、大陆，还是普利司通、固特异，轮胎巨头们不约而同地组件团队、建设实验室，开展轮胎新材料研发。
敏锐地洞察到这一产业发展前景，2016年以来，已有多家国内轮胎企业，主动联合高校和科研机构，开展相关工作。
其中，包括森麒麟、玲珑、风神、双星等国内大型轮胎公司。
对此，有业内人士表示，虽然国内轮胎生产技术一贯落后于国外，但在新材料研发方面，国内与国外并无明显差距。
中国轮胎很可能借此弯道超车，成为赶超国外大牌轮胎的一个突破点。
(关键字：新材料 轮胎)
