《美国汽车新闻》数据中心发布的数据显示，虽然股市仍不景气，但9月份美国车市实现了近16%的大幅增长。
多方因素利好 整体车市涨16%
今年8月份，由于股市不稳定冲击消费者信心，美国市场轻型车销量遭遇了0.6%的轻微下滑，结束了连续16个月的增长态势。
不过得益于皮卡与跨界车的强劲市场需求，以及美国劳动节所带来的长周末，9月美国新车销量达到1,442,113辆，去年同期为1,245,988辆，同比增幅达15.7%。
今年前三季度，美国累计轻型车销量达到13,053,284辆，去年同期为12,432,208辆，同比增长5.0%。
福特美国市场营销副总裁马克·拉尼夫（Mark LaNeve）表示，现在美国市场形势一片大好，多方面因素都对汽车行业有利：汽油价格与贷款利率较低，消费者信心以及使用中的汽车车龄则在增长，因此9月份的销量提升并非只是因为劳动节以及新车型的推动。
9月份美国季节性调整年化销售速率达到1,817万辆，再次超越8月份的1,781万辆，为2005年7月份以来的最高值，当年的价格折扣曾将SAAR值推至2,064万辆高峰。
各车企全面增长 大众丑闻影响初现
9月在美国销售的所有车企，包括9月下旬受排放作弊丑闻影响的大众集团，美国销量均实现了增长，美国本土底特律三巨头销量增幅均达到两位数。
福特汽车9月美国本土销量同比攀升了23.3%至221,269辆，菲亚特克莱斯勒同比上涨13.2%至194,068辆，通用则同比提升12.5%至251,310辆。
德系9月在美销量也实现全面增长。宝马集团上个月美国销量同比增长了4.1%，共计31,117辆；戴姆勒同比提升6.0%至32,087辆；大众汽车集团终于止跌回升，9月美国销量同比增长7.3%至48,079辆。
不过大众品牌9月美国销量为26,141辆，与去年同期相比仅高出145辆，由此可以看出柴油车作弊丑闻以及部分柴油车型的禁售措施已经对其在美销量产生了一定影响。此前最畅销的两款柴油车型高尔夫与捷达销量分别下滑了37%和14%。
日系车企中本田9月美国销量同比攀升13.1%至133,750辆；丰田同比增长16.2%至194,399辆，日产同比提升18.3%至121,782辆；另外斯巴鲁也同比劲增27.8%至53,070辆。
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