空气质量恶化现在已经成了国内的一个大难题，对此，环保部门已经做出了进一步的规划，加大治理大气污染的力度，国内煤炭消费也因此遭遇了意想不到的打击，当前各大港口煤炭库存高企。不过，业内人士预计，尽管“环保风暴”将抑制部分高能耗需求，但随着宏观经济回暖和全社会用电量增速的回升，电煤需求将逐渐增加。
“往年这个时候，电厂日耗煤数量将出现激增，港口库存将相应减少，贸易商采购意愿也会增强。另外，气温回升便于装卸生产，北方港口煤炭运输量会有所回升，沿海煤炭市场疲软态势也将逐步缓解。”卓创资讯的分析师张源认为，煤炭交易价格可能会在3月初触底反弹，但上涨空间不大。
据专家介绍，雾霾天气的形成主要受污染源和季节性、地理性等因素共同影响，我国大气污染源主要来自煤炭消费。权威部门相关研究结果显示，火电、钢铁、建材、化工和石油炼化五大行业的污染排放量占全国工业的90%，而前三项都与煤炭行业有关。据了解，目前我国工业用电量所占全社会用电量比重为70%左右，环保部门的关停减排等措施主要针对工业用电，工业用电量的下降势必拖累全国电力需求总量。
对此，港口煤炭贸易商胡先生认为，尽管煤炭需求总量会受到影响，但在强大的固定资产投资基数的惯性支撑作用下，今年煤炭需求量仍将维持低速增长，只是价格上难有太大起色。
关停减排政策和电力需求不旺等因素在动力煤价格上已有所反映。自去年12月以来，环渤海动力煤价格指数连跌9周，最新报收为625元/吨。2月6日—19日，环渤海地区动力煤(发热量5500大卡)的综合平均价格报收625元/吨，比前一周期下降了2元/吨，创出环渤海动力煤价格指数发布以来的最低水平。
记者从秦皇岛海运煤炭交易市场获悉，近期，秦皇岛港煤炭库存一直维持高位，2月25日存煤为679.73万吨，而月初曾一度达到800万吨。春节前后，大量工业企业停产放假，煤炭需求大幅下降，电厂库存高企。此外，国信期货焦炭分析师施雨辰表示，今年1月份3055万吨的巨量煤炭进口，也不利煤炭价格上行。
我国在2009年成为煤炭净进口国，去年进口煤数量激增。数据显示，2012年中国累计进口煤炭2.9亿吨，较2011年增加1.076亿吨。今年1月，我国进口煤炭3055万吨，同比增长56.3%。“今后煤炭月进口量在2500万吨以上将是常态，国内煤炭市场的压力可想而知。”施雨辰说。
青海省一位煤炭贸易商表示，外贸煤的价格比国内的要低一些，煤炭进口的猛增对国内煤炭市场形成了一定的打压。“随着国内动力煤价格的市场化运行，国内煤价有可能向进口煤靠拢”。
业内人士认为，短期动力煤价格将继续在底部运行，待二季度下游基建行业旺季到来时或有反弹，但反弹力度和持续性都不会太强。
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