进入10月份，宜昌车务段货物发送量节节攀升，日均装车突破607车，创货改以来的最好水平。
该段始终把货运上量作为日常主抓的重点工作，面对今年国内疲软的经济形势和日趋激烈的市场竞争，他们不等不靠，主动出击，深入市场广揽货源。该段货运营销科长带领营销小组定期走访，对化肥、石油、粮食、水泥、盐等大宗货源实行动态跟踪管理并建立了货源档案，随时掌握各类货物产、供、销情况以便合理组织运输。
针对前期化肥运量持续低迷的严峻现状，该段专门成立了化肥营销调查组，由运输副段长亲自带队深入宜化、洋丰、鄂中、三宁等几家化肥生产大户，进行实地调研，了解化肥运量、运价及运输方式，并积极向其宣传铁路运输的优势和优惠政策；通过定期沟通，他们及时掌握了企业产销量及运输方式，以及对铁路运输的意见和要求，以真诚的态度和着实优质的服务，最大程度发展潜在货源。
为稳住得来不易的货源，该段开辟了化肥运输专用通道，实行“优先承运、优先配空、优先挂运”，保证有货源必有车源，有请车必有装车。该段充分发挥枝江战略装车点、胡集大峪口专用铁路等几个化肥装车点的优势，积极组织化肥运输。他们按照“快对位、快装车、快挂运”的“三快”要求，将卸完的货车及时组织抢装；车务段组织各货运营销部提前收集配空需求并积极联系调度部门全力兑现，配空率高达95%以上。10月份，该段化肥运量也从前期日均165车骤增至240车。
今年以来，因矿山连续开采，矿石品位逐年下降，致使磷矿石发运量迅速萎缩。面对不断下滑的现状，该段干部职工不等不靠，迎难而上，先后多次走访远安等地磷矿石厂，组织企业负责人进行座谈。当了解到宜昌远安县有3家磷矿生产厂家开辟了新的销售对象，欲往河南等地发运磷矿石的消息后，该段段长亲自“挂帅”，带领营销专班驱车60多公里山路，分别到这几家生产企业实地调研，深入现场了解企业的生产状况、年产销量及货源流向，宣传铁路运输的便利，帮助企业算账，一举拿下5万吨货源。面对增长迅猛的装车需求，这个段在积极联系车源的同时，采取提高货物线作业效率、集中装货、快装快卸等措施，使装车效率大幅提高，兑现了“货物到站，随到随装”的服务承诺。货改以来，该段磷矿累计装车突破700车。
诚信优质的服务赢得了货主的心，也为该段带来了巨大的运输效益。10月份，该段累计装车18824车，发送货物113.1万吨，运输收入2723万元，装车量和运输收入均创货改以来最高水平。
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