据Mining.com援引路透社报道，美国总统拜登希望依靠盟国来供应发展电动汽车所需的大量金属，而美国国内则把重点放在生产电池部件，这也是其安抚环境保护主义者的战略之一，了解内情的两名美国官员称。
该计划对于美国矿工来说是个打击，他们曾希望拜登主要依赖国内来源的金属生产，因为去年秋天拜登竞选承诺加大国内供应以帮助实现其低碳经济战略。
这些人士称，拜登团队将把重点放在通过国内生产电动汽车电池部件来增加就业，而不是颁发更多的采矿许可证。
此计划将帮助美国减少对进口电动汽车材料的依赖，同时也激励工会参与制造工作，理论上能够减少疫情带来的大量失业现象。
美国商务部正在组织六月份的一次会议，希望有更多电动汽车制造商到美国投资。拜登提出的1.7万亿基础设施计划中有1740亿美元用来推动美国国内电动汽车市场发展，措施包括向电池制造商实行税收抵免等措施。
“挖个洞不是那么困难。困难的是将这些东西运出并送到处理设施。这就是美国政府关注的重点。”一位消息人士说。
这种方式的结果是美国将依赖加拿大、澳大利亚和巴西以及其他国家来获得大多数关键原材料供应，而美国则把重点放在将矿物转化为计算机芯片和电池等附加值更高的加工业，两位消息人士称。
保障从金属到电池的全供应链并不意味着美国在国内生产原材料，以为消息人士称。
美国国家安全和经济发展方面的专家经过一年的供应链评估经形成最终的战略。
拜登手下官员希望当局的电动汽车宏图不要受到国内矿山困局的干扰，因为采矿业不但遭到环境保护者的反对，甚至一些民主党人也对此持反对态度。
“每个人都拿国家安全作为幌子，认为实现绿色经济需要建设新矿山，这无济于事”，美国民主党参议员贝蒂·麦科勒姆（Betty McCollum）称，此人曾提议永久禁止安托法加斯塔公司（Antofagasta Plc）在明尼苏达州的特温（Twin）铜矿开发。
白宫副主任阿里·扎迪（Ali Zaidi）表示，当局的战略重点是“以负责任的方式利用我们的国内资源”，其中在供应链中包括回收。
虽然美国的大小矿业项目都要受到冲击，但项目受阻影响最大的还是美国国内小型矿业公司。许多大型矿业公司在全球有项目，拜登政府的计划对他们也有好处。
“我们再也无法推进希望开发的产品生产”，珀佩图阿资源公司（Perpetua Resources Corp）的麦肯锡·里昂（Mckinsey Lyon），该公司计划开发位于爱达荷州的辉锑矿，生产动力电池所需的合金。
投资
四月份，美国政府成为矿业投资公司TechMet的最大股东，该公司在巴西有镍矿项目，在卢旺达有钨矿山，而且是一家加拿大电池回收企业的大股东。
华盛顿还资助了加拿大的钴矿项目以及马拉维的稀土项目，以及其他国际投资项目。
美国国务院的能源资源治理倡议（ERGI）是华府的主要计划之一，目的是帮助盟国发现和开发锂、钴和其他电动汽车所需金属。
可以肯定的是，华盛顿并没有忽略国内采矿业。
美国能源部已经资助老煤矿探索生产稀土的方法。美国官员也资助了芒廷帕斯材料公司（MP Materials Corp），该公司拥有美国国内唯一稀土矿山，但精矿运往中国加工。
但政府一位消息人士称，拜登的方法很大程度上是为了避免与环保主义的斗争，并为其他开支节省资金。
5月18日，拜登在参观位于密歇根州的福特汽车公司时呼吁州政府授权建设新动力电池设施。在考察期间，他提到了澳大利亚的锂资源，但不是美国锂资源供应大国。
共和党人则称，如果美国矿山供应，拜登要实现其电动汽车计划的目标是不可能的。
“这些‘邻避效应’极端行为显然是阻止美国国内矿产开发”，科罗拉多州共和党参议员劳伦·鲍伯特（Lauren Boebert）在拜登访问密歇根州同日向国会自然资源委员会陈词说。
安抚劳工
拜登的方法面临风险，比如工人运动中的政治支持者可能会被激怒，因为他们希望当局能开放资源开采，增加就业。
“让美国人从地球上开采矿产资源，这些是高薪酬工作”，联合协会地方469工会的亚伦·巴特勒（Aaron Butler）呼吁，他为力拓公司工作，项目在亚利桑那州的雷索卢申（Resolution）铜矿，在美国大选中他支持拜登。
美国矿业联合会一直在游说白宫和国会支持国内项目，理由是此次冠状病毒疫情表明了当地供应链的重要性。
工会用来建设矿山的技术工人，包括泥瓦匠和电工，都可以在电动汽车金属加工厂工作。
熟悉此项计划的两位劳工组织消息人士称，拜登政府正在暗地争取劳工支持，因为他试图说明绿政能够带来就业，2022年中期选举将决定这个战略是否获得国会支持。
劳工消息人士称，拜登手下官员已经联系了全国各地工会，征询可以增加就业的项目，政府可以为这些项目提供税收抵免。
(关键字：电动汽车 电池部件 金属)
京公网安备 11010502038340号
