美国精密铸件公司（Precision Castparts Corp.）总部位于美国俄勒冈州波特兰市，已有60年历史。公司由一个小型熔铸厂发展成为财富500强企业，现为全球综合性复杂金属零部件及产品制造商，主要市场为航空航天、能源及一般工业。美国精密铸件公司生产的产品主要用来制造大型、复杂结构熔模铸件、机翼铸件、锻制零部件、飞机结构构件及工艺先进的紧固件。除此之外，公司还生产挤压无缝管、管件、锻件及其它产品，包括商业及军事机身用结构件、用于铸造及锻造的金属合金及其它材料。美国精密铸件公司的发展战略是不断提高市场占有率、开拓终端市场并采取合理化收购战略。
1.1子公司
PCC拥有的子公司包括熔模铸造产品公司、锻制品公司及机身产品公司。
熔模铸造产品公司生产世界先进的高质量、复杂熔模铸件，用于飞机发动机、工业燃气轮机、机身及其它应用（包括世界最大直径的熔模铸造零部件）。
锻制品公司生产复杂锻件、高性能镍基合金及超合金，用于航空航天、发电及一般工业，是全球最大、品种最齐全的高性能镍基合金生产商，具备全球先进的钛及超合金残废料回收管理系统。拥有世界先进的研发设备及高质量的锻造能力。
机身产品公司制造工程紧固件、紧固件系统、金属部件及装配组件，用于航空航天、运输、发电及一般工业市场。
1.2主要市场及客户
美国精密铸件公司的主导市场为航空航天市场。波音公司、空中客车公司、通用电气航空集团、古德里奇公司、普拉特&惠特尼公司、罗尔斯-罗伊斯公司等是其主要客户。
在能源市场领域，公司的主要客户有法国阿尔斯通公司、中国国家电力公司、印度沿海古吉拉特公司、通用电气能源集团、西门子公司、Solar公司等。
除此之外，公司的生产经营还涉及一般工业市场领域，主要客户有美国AM Castle & Co.、英国BAE系统公司、美国国际纸业公司、英国施乐辉公司。
2近期发展趋势
过去，精密铸件公司主要关注熔模铸件、锻件及紧固件，现在开始面向机加及零部件制造。自2010年起，公司收购了多家加工及制造厂，面向航空航天市场，积极整合其飞机结构件部门。目前，市面上多数航空紧固件为铝制品，而随着飞机机身用复合材料的增加，钛作为和复合材料相容性极好的材料，未来将是航空紧固件产业增幅度最大的材料。公司近年来的收购动态主要包括：
a）2011年6月，收购通用电气公司的航空级锻件生产商Unison Engine Components，或称为Tru-Form；
b）2011年6月，收购KLAD制造公司管件容器类产品的焊接覆盖材料业务；
c）2011年6月，收购中央工业公司。中央工业公司生产铝及硬质金属的机身零部件及装配件；
d）2011年7月，收购罗克韦尔柯林斯公司的RolLMEt部门。罗克韦尔柯林斯公司是为各政府部门和商业客户提供广泛应用的航空电子和通讯产品行业的领先者，购买了Rollmet公司的薄管产品业务；
e）2011年8月，以9亿美元收购了普美国际集团。普美国际集团是航空用复合材、铝和钛加工材及装配件供应商；
f）2012年4月，收购美国管材生产商吉瑞公司；
g）2012年5月，收购迪克逊试验公司及飞行器热处理公司；
h）2012年7月，收购Klune工业公司。Klune工业公司是铝、镍、钛及钢制飞机结构生产商；
i）2012年7月，以3亿美元从Héroux-Devtek公司收购三家制造厂以进一步向飞行器构件制造市场进军。三家制造厂分别位于美国的奥林顿、加拿大的多瓦尔及墨西哥的凯勒达罗。
j）2012年12月20日，以每股16.5美元的现金方式收购美国钛金属公司（TIMET），成交金额约为29亿美元。
k）2013年6月，以6亿美元收购法国的锻制钛、镍合金及不锈钢飞机流体配件生产商Permaswage SAS。
l）2013年7月，收购了位于美国堪萨斯州的飞机零部件制造商Exacta Aerospace。
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4 PCC对钛产业的影响
PCC以29亿美元收购TIMET是目前为止向合并趋势迈进的最大一步。此次合并是将曾经独立的钛轧材商转变成为建于独立母公司之下的航空工业链生产的第一阶段。收购活动使PCC2012年第三季度钛熔制品及轧制品数量达1160万磅，占美国三大生产商（包括ATI,RTI和TIMET）钛产品数量总和的47%（总和为2460万磅）。据美国证券交易委员会数据显示，虽然PCC的许多产品都供货波音公司，但PCC是TIMET最大的客户，2011年两公司贸易销售额占TIMET总销售额的16%。2012财政年度PCC最大的客户是通用电气公司。收购活动使TIMET和Wyman Gordon同属一家母公司。Wyman Gordon是美国最大的航空锻件生产商，也是TIMET主要客户之一。PCC称，TIMET的熔炼技术及PCC的锻造技术及转换资产属于互补的策略契合。除了锻造技术，PCC还是主要的铸件及紧固件生产商，近期主要加工航空用钛零部件。收购使PCC拥有内部钛熔炼产能，用于补充PCC旗下特种金属公司的镍及钴合金生产，同时促进了钛、锻造行业及机身及发动机原始设备供应商同供应链的进一步合并。PCC最新的收购活动依然围绕其核心产品，其中主要包括飞机机身有关的产品，包括紧固件。2013年7月，PCC称将为其制造厂提高钛紧固件原料产能。PCC制造厂属于航空业三大紧固件集群之一。
在PCC收购TIMET期间，美国其他主要钛生产商也在面向自己的发展目标实施战略性调整。TIMET被收购后，RTI将最有可能成为独立的钛轧生产商。RTI并未就此做出评论，但2012年初公司宣布将进一步成为更加完整的钛制造商。通过前所未有的收购活动，RTI大力向下游航空、国防及医疗设备市场发展：2004年以1亿美元收购加拿大Claro精密公司；2011年收购英国Aeromet国际公共公司旗下成型部门，现更名RTI高级成型公司；2012年2月实现RTI历史上最大的收购活动——以1.82亿美元收购Remmele Engeering公司等。
2011年，ATI以7.78亿美元收购Ladish公司，成功向供应链下游发展。ATI拥有内部钛及镍合金供应。2012年9月，ATI认为整个钛行业需要产业链更加完整的供货商，即需要拥有从海绵钛到涵盖所有产品形式的熔炼能力，能够有效控制其产品质量、生产率及交付水平的供货商。
TIMET被收购或将促使其他锻造厂的客户寻求新的钛资源。但三大轧材生产商生产的钛材多数是来自同发动机或机身原始设备制造商签订过的长期供货合同，一些合同有效期有数年时间。2011年， TIMET销售额的64%来自长期合同。
PCC对TIMET的收购明确了一个从过去几年开始就已清晰的合并趋势，并且这一趋势仍将继续。现在，当航空制造商决定在其公司内部建立供应链时，已不会被认为是特殊的事件，而此前该行业内部主要是由独立的轧材厂组成的。
对于TIMET的收购，营销部门并未出现过多忧虑，多数服务中心并未明显感到对于失去市场份额的恐惧。某钛经销商称，轧材厂已陆续开始建立库存，估计PCC不会对库存的建立有兴趣。库存建立通常是由轧材经销商完成的。
(关键字：精密铸件 钛产业)
