最新全球造船业月报出炉

新签订单数量环比增加38艘，中国船企接单最多韩国排名第二

根据克拉克森最新数据统计（截至2024年5月8日），2024年4月份全球新签订单167艘，共计5,416,975CGT。与2024年3月份全球新签订单129艘，共计3,086,273CGT相比较，数量环比增加38艘，修正总吨环比上升75.52%。与2023年4月份全球新签订单174艘，共计3,766,564CGT相比较，数量同比减少7艘，修正总吨同比上升43.82%。

从船型上来看，散货船38艘，共计3114200载重吨；油船15艘，共计1681300载重吨；化学品船26艘，共计824300载重吨；集装箱船6艘，共计33716标箱；液化气船35艘，共计6609000立方米；其他船型29艘，共计570161CGT；海工船18艘，共计182196CGT。从订单类型来看，散货船新签4艘好望角型散货船、9艘卡姆萨尔型散货船、25艘大灵便型散货船；油船新签2艘VLCC、4艘阿芙拉型油船、8艘巴拿马型油船、1艘灵便型油船；集装箱船新签6艘巴拿马型集装箱船。按接单船厂国家来看，4月份全球新船订单167艘，合计5416975CGT，其中中国船厂接获124艘，合计4062344CGT；日本船厂接获7艘，合计135868CGT；韩国船厂接获18艘，合计780122CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的74.99%、2.51%和14.40%。

2024年1-4月新船订单684艘，合计41,535,440载重吨，与2023年同期的新签订单826艘，合计36,203,448载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌17.19%和上升14.73%。从船型上来看，散货船126艘，共计11050000载重吨；油船94艘，共计15658883载重吨；化学品船108艘，共计2979976载重吨；集装箱船29艘，共计231197标箱；液化气船107艘，共计14638400立方米；海工船113艘，共计586451CGT；其他船型107艘，共计1946997CGT。从国家来看，中国新签订单396艘，合计9910343CGT；日本新签订单33艘，合计545862CGT；韩国新签订单114艘，合计5327701CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的56.99%、3.14%和30.64%。

全球手持订单4784艘，中国船厂2922艘占全球市场份额61.08%

据统计，截至2024年5月8日全球船厂手持订单4,784艘，共计129,905,135CGT。和2024年4月9日统计的4,808艘，合计130,013,802CGT相比，手持订单数量环比下跌0.50%，修正总吨环比下降0.08%。

其中中国船厂手持订单量为2922艘，共计67240930CGT，艘数占全球市场份额的61.08%，CGT占51.76%；日本船厂的手持订单量为683艘，共计12550654CGT，艘数占全球市场份额的14.28%，CGT占9.66%；韩国船厂的手持订单量为729艘，共计39052597CGT，艘数占全球市场份额的15.24%，CGT占30.06%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为1233艘，共计94437915载重吨；油船手持订单量为993艘，共计68686768载重吨；集装箱船手持订单量为704艘，共计5988758TEU。

完工量环比上升1.23%，散货船和集装箱船交付最多

2024年4月份全球船厂共交付新船181艘，共计7,614,721载重吨。与2024年3月份全球新船交付订单186艘，共计7,521,863载重吨相比较，数量环比下跌2.69%，载重吨环比上升1.23%。与2023年4月份全球船厂共交付新船212艘，共计7,161,285载重吨相比较，数量同比下跌14.62%，载重吨同比上升6.33%。

从船型来看，散货船的交付数量为40艘，共计2698558载重吨；集装箱船的交付数量为52艘，共计316771TEU；油船的交付数量为4艘，共计125830载重吨；化学品船的交付数量为5艘，共计47909载重吨；液化气船交付数量为11艘，共计1064700立方米；海工船交付数量为37艘，共计212526载重吨；其他船型交付数量为32艘，共计289735载重吨。

2024年1-4月全球船厂共交付新船784艘，共计31,436,077载重吨。与2023年同期的全球新船交付订单846艘，共计31,463,639载重吨相比较，数量同比下降7.33%，载重吨同比下降0.09%。

从船型来看，散货船的交付数量为165艘，共12582572载重吨；集装箱船的交付数量为168艘，共计1068080TEU；油船的交付数量为35艘，共计1950902载重吨；化学品船的交付数量为38艘，共计893822载重吨；液化气船交付数量为45艘，共计4103244立方米；海工船交付数量为204艘，共计486244载重吨；其他船型交付数量为129艘，共计952715载重吨。

油船价格上升，散货船和集装箱船价格持平

4月份散货船、集装箱船新船价格指数分别为170点、113点，油船新船价格指数环比上升1点至217点。

4月份，除好望角型散货船（176/180KDWT) 新船价格有所上升外，其余各型散货船新船价格环比均持平。其中好望角型散货船（176/180KDWT)新船价格环比上升200万美元至7050万美元，巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/64.5KDWT）、灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为3600万美元、3400万美元、2716万美元；油船新造船价格，除阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船价格环比持平外，其余各型油船新船价格环比均有所上升，其中阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船价格为7200万美元；VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别上升50万美元、50万美元、25万美元、50万美元至1.305亿美元、8800万美元、6025万美元、5000万美元；集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船（7500-8500TEU和3500-4000TEU）新船价格环比上升外，其余各型集装箱船新船价格环比均持平，其中超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船（7500-8500TEU和3500-4000TEU）新船价格分别上升100万美元、50万美元、100万美元至2.665亿美元、1.19亿美元和5850万美元，超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU)、次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）、灵便型集装箱船（1850-2100TEU和1000-1100TEU）新船价格分别为1.74亿美元、4125万美元、3050万美元、2400万美元。

(关键字：全球 造船业)