“现在生铁市场已淡季、旺季之说，就像2011年一样，7、8月份生铁价格涨了，9月份价格却出现下跌”，无锡一家铁厂人士表示。市场早已打破常规，就像自然界生态平衡被破坏一样，要想重新达到平衡状态，却需要很长一段时间来修复。生铁何尝不是如此？自从去年年初开始到至今，受经济危机的影响，所谓传统中的“金三银四”、“金九银十”效应均不再明显。这也说明，世间的万物都是相通的。
仍然记得河北金丰一家铁厂人员所说的话：市场仅靠自身运作，很难翻身，还需要借助国家的调控力量。是啊，自2012年底十八大召开之际，人们便在期盼，期盼国家出台利好政策，进而推动市场前进，而直到今年两会召开之后，人们对于利好政策的出台热情大大减退。
先从终端需求来看，拿汽车方面举例。现第十五届上海国际汽车工业展览会正在召开之中，而从车展上了解到，8-15万元的热门车型，大都出现了或多或少的降价，最高降幅高达2.7万。
再说铸件厂及钢厂。目前铸件厂面临着两大难题：一、订单不足；二、回款困难。这两大难题制约生铁市场成交状况，现铸件厂对生铁的采购模式仍是少量采购，谨慎采购，或者转向相比较为便宜的铸造废钢。钢厂方面面临的难题为：供需矛盾突出，资金周转困难。现钢厂对于生铁采购十分不积极，有的钢厂自产自用，无需对外采购炼钢生铁，亦或采购废钢、边角料进行生产。
再说铁矿石、焦炭市场。作为生铁的原料，自春节之后，铁矿石价格涨涨跌跌不稳，而焦炭价格确实一路回落，无力支撑生铁价格平稳或上扬。
最后再说生铁本身。目前大部分铁厂均未达到满负荷生产，但是由于需求长时间低迷，生铁市场供需矛盾仍较为突出。铁厂承受着巨大压力，贸易商更是操作困难。就如徐州一贸易商表示：现在铁厂利润空间不大，贸易商几乎无法运作，太难了。
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