再过3天，广州限购政策将满一周年，去年6月30日的一纸限购令，改变的不只是广州城500多家车商的命运。
原来广州市一个月上牌量大约两万辆，限购后的10个月，每月平均仅增加7200辆中小型客车。面对急剧萎缩的市场，经销商们积极开展自救，减少网点、调整经营队伍、转换销售策略、向二手车要利润……可以说，你有张良计，我有过墙梯。虽然也曾有过迷惘，也曾有过徘徊，但最后大家都选择了一战到底。
面对“史上最为严谨、毫无漏洞可钻”的限购令，很多消费者的购车计划与消费习惯被改变。在这一年中，广州车商与普通消费者在闲谈中，出现了排量卡位、天价二手车牌、异地上牌等外地消费者不解其中味的词语，相信很多经历过限购潮的人多年以后想起这些词语仍然会心情复杂。
俗话说，年关难过年年过，在跌跌撞撞中，我们走过了限购元年，而7月1日政策的调整不仅让车商看到了希望，消费者也感到换购的便利度提高了。
借用电影《飘》里的一句话，“Tomorrow is another day。”不管怎么样，我们都相信，明天是美好的。
限购将满一年，市场在震荡中期待
3天后，为期一年的《广州市中小客车总量调控试行管理办法》将完成其历史使命，已经公布的《广州市中小客车总量调控管理办法》征求意见稿，对原来的限购令进行了20项调整与优化。其中最令人关注的是“2.5L排量以下车型可自由置换”以及“车辆10年内可无限次更新”两大政策，毫无疑问，压抑一年的置换市场将因此启动。
这在本月的市场中已经有所反映。一家销量在广州处于中等水平的东风日产店总经理表示，“6月中上旬到店来咨询置换事宜的客户明显增加，端午节期间，我们店接到20来份订单，占了本月销量的两成多。”南都记者从东风本田、别克、奔驰、奥迪等多个品牌经销商处了解到，端午前后，市场均出现了一股购车小高潮，而置换客户是其中的中坚力量。采访中好几个车商都表示，6月的销量还高过5月，这很反常。
但端午节过后，市场就恢复了平静。南都记者走访市场发现，6月下旬，大部分车行的店面人气较淡，客户有浓重的持币待购心理。不少销售员表示，车厂未能及时出台置换政策，是购买力无法持续的一大原因。车主胡先生的做法很具代表性：我本来想把赛拉图卖掉，再换辆途观，不过看到现在置换车辆没有什么优惠政策，就想着等等再说。
南都记者走访市场了解到，如果消费者在现阶段用旧车置换新车，得到的“着数”并不大，基本都是2000元左右的现金或者礼品。实际上，广汽丰田、一汽丰田、东风日产、别克、东风本田、奔驰、奥迪等很多品牌均在针对二手车置换市场制定政策，有些豪华品牌会推出“20万元以下旧车原值置换”的政策，听起来非常诱人，但目前厂商均没有公布相关政策细则。原因主要有二：一个是新政还没有正式落地，大家担心到时政策还会调整；二是，政策的调整是在7月生效，如果过早公布会影响6月的销量。
相信当日历翻到7月，市场的购车情绪很快就会被释放出来。
限购一周年之数字
796人这是广州市在去年8月份举行首次拍牌活动时通过审核、拥有参拍资格的人数。他们竞逐的是4363个车牌(其中3840个为个人车牌、523个为单位车牌)，所有以底价1万元报价的个人和单位全部中标。
首月竞拍的参与人数最少，车牌仅卖出五分之一，这由两个原因造成：8月的报名期只有8月1-8日共计8天时间，还有相当一部分人出现保证金错缴的情况(保证金开缴后3天即出现133宗错缴案例)。
22822元与15743元这个迄今为止拍牌均价最高的纪录是在拍牌首月创下的，由于去年上海的号牌拍卖价节节攀升，坊间因此认为广州的号牌也会拍出高价，因此在限牌首次拍牌大家的出价最为豪气。
但796个单位与个人竞拍4363个号牌的现实，让申请者意识到，号牌市场处于供大于求的状态。随后的9月，个人和单位的号牌平均成交价仅为14138元和15978元，此后价格继续下跌，在今年的4月份，受限行政策将出台的影响，号牌价格才有所回升。
在本月，广州以竞价方式发放的个人增量指标为3954个，25日下午的个人平均成交价达到今年内的新高15743元。一汽丰田4S店市场部一位负责人告诉南都记者，在拍牌前他们就分析，5月该车行有一半的竞拍者在上月落选，加上7月限行政策实施的传闻，6月参与拍牌的人数肯定很多，消费者需要出价1.5万元才有把握拿到号牌。但是，“如果限行政策最近不实施，号牌价格很快就会走低。”一位杨姓经销商的观点，得到了很多同行的赞同。
8.5%中签率很多参与摇号多月但仍未中签的客户，都在怀念去年8月的美好时光。当月广州市有4800个个人类普通车增量指标成功配置，中签率为8.5%，每12个人中就有一个能中签，而同一时间北京的摇号申请人数首次突破百万，摇号中签率更是创下1：52.8的历史最低水平。
4.28亿元佛山市国税局公布的2012年国税收入数据显示，2012年佛山市车辆购置税收入为25.16亿元，同比增长20.5%，增收4.28亿元。当地国税局分析，去年下半年广州汽车限牌后广州车主到佛山上牌，成了其增收的重要原因。据介绍，2012年7月至12月半年内，仅在佛山上牌的广州车就达到7400辆，占下半年佛山车辆上牌数的8%左右。
2.05亿元今年2月25日广州市财政局对外通报称，2012年广州市车牌拍牌收入2.05亿元，但支出情况则未予以披露。去年7月广州市出台《广州市中小客车总量调控管理试行办法》，曾提到汽车竞价所得收入全额缴入广州市本级财政，实行收支两条线管理，专项用于城市公共交通事业支出。
对于公众关心的这笔钱的去向，广州市财政局解释称，2012年竞价收入到公布时只支出一部分，主要用于对购置符合国家规定的新能源中小客车给予补贴和委托竞价服务费等。
165人在广州限购后号牌拍卖史上，今年5月具有分水岭的意义。当月的个人平均成交价为12627元，最低成交价1.16万元，以最低成交价报价人数达310人，而成交人数为145人，还有165人以1.16万元报价但没买到牌。这一组数据创下两个第一：自去年8月举行车牌拍卖以来，首次出现全部个人号牌被拍走的情况；这也是第一个以1万底价买不到车牌的月份。此后的号牌竞拍因此跃上一个台阶。
158915个申请编码截至目前为止，6月广州市民的号牌申请热情最高，据指标调控管理系统统计，本月有158915个申请编码通过资格审核，这些客户按要求进入6月25日举行的竞价或26日举行的摇号环节。人数创了新高。去年8月份仅有59107个有效编码参与申请指标，限购一年以来，申请人数明显上升。
20万元现在上海的车牌拍牌价格已经超过了9万元，是不折不扣的史上最贵铁皮。而广州的拍牌价格虽然与上海相比有较大距离，但去年限购后完成备案的存量二手车，其号牌价格也可用天价来形容。
限购令规定，外地客户需要满足在广州缴纳医保满三年的条件才能申请增量指标，很多购车者被挡在门外，只好向二手车商高价购买可过户的备案二手车或者号牌。由于存量车实行车、牌分拆销售，大排量备案二手车的指标曾一度涨至20万元天价。经过一段时间的波动后，指标行情逐渐稳定，1.0L与2.4L排量的车牌价格保持在8万-9万元之间。
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