根据欧洲汽车制造商协会公布的数据,欧盟27国范围内的乘用车需求在5月份有5.9%的同比下降,104.2万辆的总额是1993年以来的最低5月成绩。
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根据欧洲汽车制造商协会公布的数据,欧盟27国范围内的乘用车需求在5月份有5.9%的同比下降,104.2万辆的总额是1993年以来的最低5月成绩,当时的月度汽车销量不足100万辆。在2013年的前五个月中,汽车销量同比下降了6.8%至507万辆。
报告指出,在2012年全年售出略超过1200万辆新车,成为17年以来表现最差的年份之后,欧洲的乘用车销售情况继续受到迟迟未能从债务危机中复苏的欧洲低迷经济表现的拖累。
欧元区17国经济在2013年的前三个月中萎缩0.2%,也是连续第六次出现按季度的萎缩,同期失业率飙升至12.2%。与此同时,欧盟27国也有经济陷入衰退的危险,2013年前三个月中出现了0.1%的总量萎缩。
由于经济状况和高企的失业率导致消费者推迟购买包括汽车在内的高价产品,经济衰退对汽车制造商的打击尤其明显。多家汽车制造商都陆续公布了工厂停工和延迟推出新车型的决定,希望以此求生存并且帮助苦苦挣扎的欧洲业务重返盈利。
即便是欧洲最强经济体德国的5月汽车销量跌幅也达到令人担忧的9.9%,其他欧洲主要的汽车市场图景同样惨淡:意大利下跌8%,法国跌幅达10.4%,西班牙下跌2.6%。英国是唯一增长的主要汽车市场,增幅达11%。
包括标志雪铁龙、雷诺、福特、通用以及菲亚特在内的主要汽车制造商均在5月遭遇两位数下滑。德国大众的销量跌幅稍小,大众品牌下跌2.8%,整个集团下跌5.9%。梅赛德斯销量上升2.8%,宝马销量下滑8.1%。
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