近两年一直高歌猛进的韩国现代汽车集团，在全球市场增速开始放缓，正在经受由“大步快跑”向“小步腾挪”的考验。
在一片哀鸿的全球汽车工业中，现代汽车集团凭借着一股向上的冲劲儿，近年来一直是全球汽车市场上的新锐力量，旗下的现代和起亚品牌连续两年实现了两位数的年销量增幅，引得大众、丰田、通用等车坛巨头们纷纷关注。
但从去年年底到今年一季度，现代汽车集团的经营遭遇着诸多外部不利环境的考验。
在一个让人意想不到的市场——韩国本土市场出现了业绩下滑。
现代是韩国占主导地位的汽车生产商，长期以来，现代汽车的市场份额占韩国市场三分之二以上，但韩国实施“自由贸易协议令”以来，进口汽车关税减半，使得去年进口车销量占韩国市场汽车总销量的比重首次达到10%，此消彼长，现代在韩国国内的销量自2008年全球金融危机以来首次出现下滑。
进口汽车关税降低，削弱了韩国本土品牌的成本优势。更有消息称，进口车关税将在未来几年彻底取消。韩国本土销量占现代汽车总销量的16%。
现代集团在海外市场也出现危机，韩元的走强挤压了海外市场的利润。
从去年第四季度起，由于汇率变化给现代汽车带来的业绩下滑便已凸显，起亚汽车去年第四季度的营业利润为4042亿韩元（约合23.39亿元人民币），同比缩水一半，销售额为11.277万亿韩元，同比增长了2.9%。现代汽车去年第四季度的汽车销量为122.6847万辆，销售额为22.719万亿韩元，营业利润为1.8319万亿韩元，营业利润无论是同比还是环比均出现减少。
在现代汽车做得风生水起的美国市场，统计显示，现代汽车今年2月在美国市场共销售了5.2万辆汽车，同比仅增长2%，市场占有率与去年同期持平，为4.4%。起亚汽车今年2月的销量为4.15万辆，同比减少了8%，市场占有率为3.5%，同比下降了0.44个百分点。两家公司在美国市场的占有率之和从8.4%下滑至7.9%。而1月，现代汽车在美国市场的占有率同比从4.7%降至4.2%，起亚汽车则从3.9%降至3.5%。
据韩国《朝鲜日报》报道，现代起亚汽车集团今年年初以来在美国市场面临着巨大的挑战。不过，现代起亚汽车集团将从本月起向市场投入新车型，预计其业绩将从本月起开始恢复。
今年年初现代汽车集团CEO及董事长郑梦九在发布2013年新年演讲时，已经表示出对今年全球业绩堪忧的预测。去年现代-起亚全球销量为712万辆，而今年的销量目标为741万辆，同比增长约4%，创下10年来增速最低。
不过，全球遇冷并没有让现代汽车停滞投入。因为回报丰厚，中国市场仍然是现代汽车大力投入的市场。
不久前，郑梦九表示：“尽管在现有全球经济低迷、欧洲深陷危机、市场环境预期仍将艰难的背景下，该公司依然将致力于通过提升汽车性能来达到提高未来市场竞争力的目的。”
现代汽车表示，为了能够有效促进该公司在华汽车销量继续保持增长态势，该公司将在今年把在华经销商数量从802家增加到860家，新增经销店主要集中在中西部地区。
今年前两个月，现代汽车在华累计销量为177216辆，同比骤增46.4%；起亚汽车前两个月的销量为91712辆，同比增长27.9%。
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