研究显示，海上运输行业的积极前景和不断增长的海上贸易活动都将促进船用发动机市场的发展。联合国贸易发展大会也提到，2017年，航运业处理了全球80%的贸易货物量，全球贸易70%的收入是通过世界各地的港口装船实现的。
其中，美国的船用发动机市场在2024年将超过10亿美元规模。美国于2015年推出了IMO Tier III，旨在限制船用燃料中的硫含量不超过0.5%，从而减少氧化氮排放。为此，发动机制造商们进行了各种研发，以符合新的环保要求，这也刺激了船用发动机行业的发展。此外，各船厂也在不断对船舶进行改装，采用部署各种生态友好的船用系统，进一步培育了船用发动机产品的需求。
重量轻和低维护已成为一些船用发动机关键的必要特点，这也推动了船用中速机市场的发展。船舶旅游和休闲船需求的增长，也将对未来船用发动机市场前景产生积极影响，尤其是渡船、邮船和商船领域。
由于大型船舶的选择采用，低速船用发动机市场规模也将增长，包括货船、油船和散货船等。全球长距离贸易的增长和成本高效燃料使用的增加，将促进船用低速机产品的渗透，尤其是商船和集装箱船的采用，船用低速机市场将出现发展。
发动机原始设备制造商通常被船舶运营商们广泛接受，因为具有可靠性和合理的价格水平。然而，随着污染排放控制区数量的增加，和节能减排意识的增强，低污染的发动机系统需求将增加，市场纷纷推出了各种产品和系统，包括催化反应器和洗涤器等。
从地区来看，继续加强对造船业的投资将对韩国市场利好。韩国政府在2016年投资了96亿美元用于加强造船业。市场上同时也出现了许多技术先进的配套企业，这些配套领域的发展也将对船用发动机市场前景产生利好。
德国在2017年占据了欧洲船用发动机市场的18%以上的份额。随着造船业的持续发展和先进技术的进步，研发更清洁的发动机将对产品渗透产生积极的影响。德国一直专注于特种船领域，包括内河邮船、超级游艇、风场服务、军用和客滚船，这些都进一步促进了船用发动机市场的增长。
船用发动机市场的主要参与企业包括曼恩柴油机与透平、瓦锡兰、Brunswick、Anglo Belgian、卡特彼勒、大发、Deutz、康明斯、John Deere、上海柴油机、罗尔斯罗伊斯、STX、沃尔沃遍达、斯堪尼亚、现代重工、洋马、雅马哈、潍柴和玉柴等。
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