4月28日，总投资10亿元人民币的长沙比亚迪半导体新能源汽车核心电子技术研发及产业化项目28日在长沙开工。

该项目主要围绕新能源汽车电子核心技术研发及产业化应用，通过购置高精度光刻机、氧化扩散炉、金属溅镀机、减薄机、自动传薄片显微镜等核心生产设备，建设年产25万片8英寸新能源汽车电子芯片生产线，解决新能源汽车电子核心功率器件“卡脖子”问题，实现核心部件的国产化。

“将建成国内技术工艺领先的新能源汽车功率模块晶圆生产线，达产后可满足年装车50万辆新能源汽车的产能需求。”比亚迪集团湖南总负责人、长沙公司党委书记周晓州介绍，项目中的IGBT(“绝缘栅双极型晶体管”)产品，其芯片与动力电池电芯并称为电动车的“双芯”，是影响电动车性能的关键技术，成本占整车成本的5%左右。

“对于电动车而言，IGBT直接控制驱动系统直、交流电的转换，决定了车辆的扭矩和最大输出功率等。得益于在IGBT等核心技术领域的强大实力，比亚迪电动车的超凡性能得以落地并具备持续迭代升级的能力。”周晓州说。

作为中国首家自主研发、生产车用IGBT的企业，比亚迪掌握了IGBT全产业链核心技术，打破了国际巨头垄断，成长为中国最大的车规级IGBT厂商。从2009到2020年历经五代升级，比亚迪IGBT芯片已伴随比亚迪电动车，遍及全球50个国家和地区、300多个城市。

2018年12月，比亚迪正式发布了在车规级领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术，使中国电动车核心技术告别“卡脖子”时代，比亚迪也成为中国唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企。

“比亚迪还发挥自主研发制造优势，迅速调配资源，援产口罩和消毒液，满足人们对防护物资的迫切需求。”周晓州透露，目前，比亚迪已实现深圳、长沙两地2000万只口罩的日均产能，并已具备每天生产100万只口罩的爬坡能力，成为全球最大的量产口罩生产商。

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