今天上午8点我们从酒店出发，去往天津港交易市场参观调研。到达目的地后，首先去往天津港焦炭焦煤交割仓库参观。天津港交割仓库占地12平方公里，焦煤、焦炭最大存储量6-7万吨，仓库为露天堆存场地，货物均被苫盖密目网覆盖。目前堆场存放着1401合约交割的焦煤6000吨，仍未提走。还有准备1405合约交割的焦炭2万吨。在仓单注册之前，天津港收取焦炭仓储费每天1毛/吨，如果期限过长会相应提高费用标准，不过封顶价为每天4毛/吨，焦煤仓储费为1毛/吨，最高1.5毛/吨。由于质检报告有效期为1个月，天津港交割部人员建议待交割货物可以在1个月的有效时间内提早入库，以免发生不必要的违约风险。由于注册仓单后，焦煤、焦炭仓储费用提高到每天1元/吨，提交仓单可以在最后交易日前1-2个工作日进行，这样可以省去大量的仓储费。另外货物入库时，交易所规定要多入2%的货物量，这部分多入量也按正常标准收取仓储费。交割库在仓单注销10天之内保证货物质量，超过10天则不再承担质量风险。另外在重复注册仓单问题上，天津港交割部人员也给出解答，由于焦煤长期堆放质量变化较大，时间久后质量已经不适合再次注册仓单，而焦炭除了水分和焦末含量会发生变化外，其他质量标准变化基本不大，理论上可以再次注册仓单。例如1401交割过来的焦炭可以在1405合约上再次注册仓单，但到考虑资金成本以及水分，焦末变化带来的货物跌价。
交割仓库回来之后我们又与天津港交易市场领导进行了会谈，市场领导介绍了今年以来焦煤、焦炭的出入库情况，总体上比较疲弱，现在焦煤一个月的出入库量赶不上往年活跃时一天的出入库量，焦炭则保持每天3万吨左右的出入库量，比往年也是大幅减少，由于市场低迷，港口贸易商有一半处于业务停滞状态。目前港口焦炭库存270-280万吨，150万吨以下则为极低水平，200-300万吨之间都属于正常范围。焦煤库存40万吨，也属于正常水平。
天津港收费标准：货物在堆场内短倒费用在5-6元/吨，从港口到堆场倒运费用在12-15元/吨，入库费用2-6块/吨，装船费用在30-40元/吨，天津港收费标准虽比京唐、曹妃甸、秦皇岛高出差不多10元/吨，但由于其焦炭完善的加工配套，使得货主目前还是优先选择天津港作为焦炭转运地。而焦煤出入库量近年来被曹妃甸等周边港口挤占较为严重，主要是这些新建港口离需求地更近，进口焦煤能减少一部分到厂货运成本。
离开天津港交易市场，下午我们前往庆华集团国贸公司。作为我国外蒙古煤三大进口公司之一的庆华国贸公司，其领导给我们介绍了外蒙焦煤进口情况，目前其主要进口3号坑焦煤，价格在580-590元/吨，货物需经汽运倒运到甘其毛道口岸，费用在50-60元/吨，之后经铁路运到天津港，费用在190-200元/吨，外蒙焦煤总成本在850元/左右，国内目前售价在880元/吨，利润仍然可观，进口动力较为充足，进口数量增长。另外外蒙焦煤开采成本在40美元/吨，矿山利润空间也较充裕，外蒙焦煤产量未来4-5年仍呈扩张态势。公司领导认为目前焦煤利润点较高，后期仍有下跌空间。
庆华集团作为煤炭开采、洗选、煤焦化、煤制天然气及副产品深加工产业链比较综合完备的大型能源企业，其工作人员还为我们介绍了焦化厂运行状况，目前焦化厂与钢厂实行按月定价模式，钢厂会有10%左右的预付款，回款周期在半个月到1年不等，但最长为1年。目前焦化厂开工率80%左右，普遍实行按订单生产，另有30%的生产量是为了生产而生产，目前焦化厂库存在6-7万吨，属于正常水平。另外焦化副产品焦油、粗苯仍能使焦化企业有利润空间。关于环保方面，由于公司早有考虑，机器设备在购置当初就考虑了环保因素，目前二氧化硫、粉尘排放控制较好，环保影响基本趋零。但是山西地区一些中小独立焦化厂由于前期投入不足，目前受环保影响较大。公司目前焦炭主要销往山东、河北、东北，福建、江苏、防城也有少量需求，焦炭出口比去年要好，但不会达到2008年水平。在焦炭价格持续下降的同时，钢厂喷吹煤用量减少，主要是喷吹煤价格下降较慢，为了降低成本而使用的喷吹煤价格优势下降。
在资金方面，庆华国贸公司开具的远期信用证保证金在15-20%，一些中小贸易公司则需交纳20-30%左右的保证金。信用证在香港贴现成本在1.5%左右，国内贴现成本较高，目前公司主要依托香港公司在香港进行贴现。目前公司现金流压力不大。
总体来看，港口和贸易商都认为焦煤、焦炭后期价格会继续下降。煤炭企业相继进入还款周期，资金压力较大，为取得现金流不得不降价出售，再加上下游钢厂补库需求下降，后期新增产能相继投产，国外矿山开采成本下降，像南非地区，开采成本每两年会下降5%。这些都对焦煤、焦炭价格形成压力。
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