昨日（7月18日），中国船舶工业行业协会（简称：中船协）公布了“2013年上半年船舶工业经济运行情况”，指出，2013年1-6月，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入1203亿元，同比下降18.5%；利润总额35.8亿元，同比下降53.6%。
中船协表示，自金融危机爆发以来，受全球经济发展缓慢、航运供求关系未见好转、造船产能过剩问题突出等影响，船舶企业面临着种种问题。
数据显示，1-6月份，全国造船完工2060万载重吨，同比下降36%。承接新船订单2290万载重吨，同比增长113.2%。6月底手持船舶订单10898万载重吨，同比下降13.4%，比2012年底增加1.9%。
2013年上半年世界新船订单同期出现大幅增长，据悉，我国承接新船订单量已占据了世界市场份额的44.2%。与2012年相比，市场份额基本保持稳定。
中船协对其分析表示，一是由于2012年世界造船市场极度低迷，2013年成交量的反弹是从底部向正常状态的回归；二是一些船东适应市场变化，结构调整，业务转型的需要；三是面对船价的触底，存在部分周期性投资者、投机者订船。
但中船协也指出，目前世界经济复苏乏力，航运市场供求关系未得到改善，新船价格和成交量都不支持船市复苏的判断。
与此同时，中船协还表示，我国劳动力成本持续攀升，原材料价格居高不下，融资成本大幅增加，造船企业成本费用上升较快，船价与成本费用倒挂矛盾突出。
“今年以来，船舶市场持续低迷，新船价格底位徘徊，按目前船价指数，我国造船企业经营接单已基本无利润”。
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