今年以来，钢贸行业一直困难不断，随着经济增速下滑，钢材下游行业疲软，钢价逆转难度较大，行业可能将持续较长时间的微利状态；再加上银行借贷不易与“抽贷”压力的紧逼，我国钢贸企业进入了前所未有的困境。  

上海法院开庭公告信息显示，8月6日至8月15日的10天内，涉及银行诉讼钢贸企业的庭审信息共有12条。包括上海逸驰钢铁发展有限公司、上海惠锦钢材(集团)有限公司、上海天展钢铁有限公司等在内的20余家钢贸企业因贷款到期无法偿还被上海民生、光大等银行集中告上法庭。

钢铁贸易指从事钢铁的销售、加工、配送等业务的流通业。今年以来，钢贸行业一直困难不断，随着经济增速下滑，钢材下游行业疲软，钢价逆转难度较大，行业可能将持续较长时间的微利状态;再加上银行借贷不易与“抽贷”压力的紧逼，我国钢贸企业进入了前所未有的困境。面对当前严峻的形势，我国钢贸行业要如何才能走出危机，实现可持续发展呢?

钢铁贸易遭遇双夹击

从2011年下半年开始，钢铁行业的弊端开始发酵，行业不仅缺乏上游的铁矿石的定价权，还缺少对下游行业的把控能力。由于调结构，我国建筑业和工业制造业消费钢材强度下降，需求增速趋缓，钢铁销售量步入低迷的轨道。

与此同时，从2012年初开始，我国的钢产量却持续高位运行，2月份国内粗钢日均产量达到192.7万吨;3月份达到198.65万吨;4月高达201.92万吨;在5月份略有下降之后，6月份再度增长，达到200.71万吨。国内粗钢产量连续半年维持高位，使得国内钢材市场现货压力逐渐增大，钢价连续跳水，截至7月17日，国内钢铁价格跌幅已经创下5年来历史新低。

面临钢铁业极其严峻形势，夹在供应链上相对脆弱的钢贸企业成为了最大的受害者。

前瞻产业研究院钢铁贸易行业研究员刘吉伟指出，目前我国钢材价格太过于透明了，附加值很低。比如带钢，一吨带钢的价格通常是加工费、税费后3%~5%的利润，这些费用加起来还不到10%，钢贸企业普遍面临着利润空间小生存压力大的局面，再加上低迷的钢铁销售形式，行业的生存状况正日渐恶化。

钢贸行业的风险状况主要取决于资金周转是否正常。目前全国有超过1000家钢材市场，超过20万家钢贸企业在求生存，市场环境的恶化让许多贸易商资金周转困难，利润下降，甚至陷入亏损的泥潭，被迫求助于外部融资。然而，作为钢贸企业主要融资渠道的银行贷款，却再一次将整个行业逼入困境。

钢贸企业向银行申请贷款，申请最多的为抵押贷款，采用仓库的钢铁堆作为抵押的工具向银行申请贷款。在银根紧缩的情况下，银行对钢贸企业的贷款越发谨慎，将钢材作为抵押工具，向银行贷款的方法甚至也常常行不通;即使顺利从银行融到资，钢贸企业也面临着高额的利率问题，目前各家银行对于抵押贷款的利率进行上浮20%-30%的政策，使许多小型的钢贸企业都不敢再使用银行贷款;而一些银行对钢贸企业只收不贷，更加剧了钢贸企业资金周转的困难。

6月6日，作为上海地区最大钢贸行业协会，周宁上海商会在其官方网站发表致商业银行公开信，称从年初开始，银行收贷规模达到23%以上，钢贸企业资金流动性出现前所未有的困难局面，面临全行业资金链断裂的风险。

当前，多家钢贸企业就被银行告上法庭，正是钢贸企业的信贷违约风险又一次集中爆发。

前瞻产业研究院钢铁贸易行业研究员刘吉伟认为，钢贸行业当前的困境，不仅仅是宏观环境影响，也包括了行业本身因素，而此次钢贸行业面临的困境，有可能会成为钢贸企业转型的契机。行业优胜劣汰的局面及行业洗牌，将促使钢贸企业寻找出路、寻求转型。

钢贸企业向现代物流转型正当时

虽然做钢铁贸易需要大资金的支撑，但是资金密集并没有给钢贸行业带来更加先进的经营模式，反而一直在简单的低买高卖中赚取差价。随着传统的高买低卖形式的钢贸暴利时代已经一去不返，钢贸行业进入薄利甚至微利时代，钢贸企业的粗放之路已经走到尽头，钢贸企业产业升级势在必行。

此前，钢铁加工行业曾被不少钢贸企业视为转型的首选，不过钢价的下跌让其想法几近幻灭。虽然加工后的钢材每顿能提高100元的附加值，但粗放式的加工也只能勉强维持经营。尤其是在钢价持续下行和人工成本不断增加的趋势下，这种简单的粗加工的利润也在慢慢缩水。未来，只有做深加工、或者精加工才可能助企业有效的进行转型。

　从长期来看，钢贸企业要真正可持续发展，必须要把它建设成现代物流型企业。全国人大原副委员长成思危表示，“我认为这是将来钢贸企业惟一的出路。”

前瞻产业研究院发布的《2012-2016年中国钢铁贸易行业发展前景与投资战略规划分析报告》显示，当今产业特征就是企业竞争的焦点开始由生产领域转向流通领域，核心竞争力从第一、第二产业规模生产转向第三产业的服务增值。随着我国粗钢产量连续多年位居世界第一，钢铁物流的发展对于钢铁贸易成本的节约和企业的可持续发展有着重要的作用。

目前，以钢厂为代表的钢铁生产链和以汽车、造船、家电、机械制造企业为代表的产品生产链都已经建立了成熟的产业物流链条和竞争秩序，唯独包括采购、批发、运输、仓储、加工、配送、零售、电子商务等环节的现代钢铁物流尚处于萌芽状态和起步阶段。

近年来，随着供应商和用户纵向整合程度的提高，钢铁流通企业的生存环境受到巨大的挤压;国外钢铁流通巨头挟资本、技术、管理经验进入中国，钢铁流通企业面临更大的挑战与威胁;与此同时，钢铁工业的快速发展，行业整合机会凸显。对于国内钢贸企业而言，当务之急是对现代钢铁贸易进行战略规划。

前瞻产业研究院钢铁贸易行业研究员刘吉伟表示，钢贸企业首要任务是找准产品的市场定位。在做钢材产品的市场定位时，一定要首先找出所经营的钢材产品是满足哪种类型客户的生产要求的，客户用这种钢材作什么产品，对于钢材产品的材质、生产工艺、执行标准以及生产厂家的品牌等方面的要求都应该一一明确。今后钢贸企业的发展要在钢铁物流供应链的各个环节做足功课，通过细分市场找到准确的产品定位，走专业化经营的道路。

除了供应链各环节的配套经营模式，电子商务平台的建设也是势在必行。电子商务平台除了要为钢铁产业链的各个环节提供信息服务以外，还应该整合大量钢厂和钢贸企业的资源在网上进行集中采购，提供网上现货交易的服务架构。

前瞻产业研究院钢铁贸易行业研究小组分析认为，随着行业政策的调整，钢贸行业规模必将有所缩减，行业整合势必加速。与此同时，随着新一轮国家政策的出台，钢铁作为“铁公基”的重大配套行业，其发展趋势必将得到新的提升。未来，我国钢贸行业要实现健康可持续发展，除了加快行业转型，还需要相关金融部门的大力配合，钢铁贸易与金融势必要共同发展。