现代物流报记者：您如何理解钢贸商“由单一市场向虚实市场相结合转变？
马忠普：钢贸物流服务模式创新发展是一个以建立现代钢铁物流服务模式为目标的系统工程。其中中国物流与采购联合会会长何黎明在钢铁流通业必须改变发展模式中提出了由单一市场向虚实市场相结合转变在内的“六个转变”。
对于钢贸商首先要搞清楚钢贸市场目前虚拟经济的业态形式，趋利除弊，才能正确处理好虚实结合关系问题。
随着有价证券的市场化，马克思曾经提出的已经纸品化的虚拟资本开始形成了进行交换的金融市场。金融市场进而由股票、债券逐步发展进入到期货交易领域。20世纪八十年代以来，随着经济全球化的推进，特别是随着美元国际货币体系的形成和信息、电子商务技术的进步，虚拟资本在市场中的流动速度越来越快，流量也越来越大。
虚拟经济是市场经济高度发达的产物。虚拟经济虽然依赖于实体经济，但毕竟是以资金炒作，货币资本不经过实体经济循环就可以，以钱赚钱，取得盈利的经济活动。如果股市中没有投机、泡沫和风险，就不是股市。与实体经济的产能过剩周期性经济危机不同，虚拟经济总是处于膨胀、泡沫生成、泡沫破灭、这样一种循环运动中。这就决定了虚拟经济即服务于实体经济，也具有高投机性风险。
期货早期形态实际上是企业对原材料市场资源长期需求的买卖数量和价格的合同锁定，以减少市场风险。
近几年人们常说铁矿石产品金融化，说到底就是通过资本市场期货平台炒作和达到资本逐利的目的，提升铁矿石价格。这增加的部分市场交易虚拟价值实际上就是人们所说的铁矿石产品价值融入了金融属性。
三大矿山力推铁矿石指数定价归根到底就是要增强对中国市场铁矿石的议价能力。我们正是在增强中国钢铁企业寻求公平议价能力和推动铁矿石供应商建立长期合同稳定的意义上，看待铁矿石期货的发展。
实际上铁矿石期货也是资本，包括外资逐利的平台。尤其在中国钢铁企业铁矿石产业链战略仍处在起步阶段，这个负面效应只能增加钢铁企业的负担。如何趋利除弊仍是中国铁矿石期货发展面临的实际问题。
但是现代意义上的钢材期货，从实物交割量仅仅10%左右可以看出，更多的是以钱生钱的资本交易。由于其流动性强，对市场风险与机遇变化反应迅速，而且交易量大，可以具有发现引领市场价格变化，帮助企业合理价格锁定资源，规避现货预期市场风险，最大限度利用流动性资金资源，通过虚拟经济活动增加财富。
不能把钢材期货笼统的认为是虚拟经济。这里有实体的真是期货买卖，也有基金的期货虚拟交易。实体经济与虚拟经济虽然有明显的不同，而显示他们的独立特性。但是往往伴生在钢材期货市场交易中。其相互影响作用正是在伴生中形成的。
实际上我国许多钢贸商参与钢材期货的电子交易主要目的就是驾驭现货、期货两个市场减少企业经营风险。不过过去几年全球金融危机，大宗商品价格大幅回落也让许多现货市场不好，试图通过期货市场盈利的贸易商亏损严重。
我国是发展中的经济大国，与虚拟市场经济发达的西方国家相比差距不小，也让我们在国际贸易中吃了不少亏。发达的期货市场可以增强市场价格话语权，扩大实体贸易，这也是我国发展大宗商品期货市场的重要原因。中国钢贸流通最终要走向世界钢贸大流通领域。而这个领域除了企业走出去投资发展，一个重要平台就是发展钢材期货市场。形成国际市场影响力和话语权的钢材交易中心。
现代物流报记者：钢贸商的这种“转变” 其意义何在？
马忠普：两年前我在中国钢铁需求将进入高消费低增长时期这篇文章中就提出，任何经济业态都有时代阶段性特征。随着一个新阶段的时代到来，不仅钢铁企业面临产业链发展模式的战略调整，中国钢贸企业也面临服务模式创新求发展的战略课题。特别是国际金融危机演绎周期中所显示的通胀上升期和通胀泡沫回落期对钢材市场价格大涨大跌的影响叠加在钢材市场上，使钢贸企业收获通胀上升的商业收益，也被迫面临通胀周期性回落所付出的惨痛代价和市场折磨。这个市场剧烈变化过程似乎拖延了中国物流模式创新发展进程。但是无论钢铁企业，还是钢贸企业老板们几乎都在关注这个钢铁物流模式创新发展的改革课题。特别是今年以来，由于国际金融危机对中国经济市场的负面影响的常态化，中国经济增速由快速增长时期步入中速稳定增长时期，以及中国钢铁产能的严重过剩，使得以供需平衡关系为基础的钢材市场价格走势中，钢贸商经营更加感到卖货难，挣钱难，微利经营的生意艰辛。这种形势迫使越来越多的钢贸商更加关注钢贸物流服务行业的模式创新发展问题。实际上这正是具有生命力的现代流通模式诞生的前夜。
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