周四亚洲柴油和航煤逆向跨月价差（近期价高于远期价的价差）拉宽，受地区炼油厂停车以及油品需求强劲支撑。

由于日本和新加坡炼油厂的停车以及季节性需求旺季，亚洲柴油供应吃紧。

而且，长期看，加德士澳大利亚位于悉尼的克内尔炼厂2012年前关闭将会提振其对亚洲超低硫柴油的需求，并且支撑柴油的价差。

然而，一位驻新加坡的交易商表示，预期这座炼厂的关闭不会对亚洲馏分油市场立即产生影响。加德士澳大利亚表示，其在2014年前将克内尔炼厂转变为燃料油进口终端，并且其已经与雪佛龙公司达成将运输燃料供应给澳大利亚的协议。

澳大利亚是日本和韩国炼油商超低硫柴油的主要进口国，澳大利亚炼厂的停车已经令近几个月柴油市场供应紧张。

经过连续两周增加之后，新加坡最近一周中质馏分油库存下降9.5%，这进一步支撑了吃紧市场下的油品价差。

根据彭博资讯网站上公布的新加坡国际企业发展局的数据显示，截至7月25日当周，新加坡陆上中质馏分油（包括柴油和煤油）库存由前一周的936万桶下降至846万桶。

新加坡柴油现货市场没有交易达成，但是航煤市场达成三笔交易。

维多以对新加坡报价升水0.80美元/桶销售12万桶8月10-14日装运的航煤给壳牌。维多以升水0.65美元/桶销售10万桶8月15-19日装航煤船货给壳牌。壳牌从BP公司以升水0.60美元/桶还购买了10万桶8月11-15日航煤船货。

基准柴油8/9月跨月价差的估价为+65美分/桶，9/10月跨月价差为+40美分/桶。8月柴油价格为每桶118美元。

8/9月航煤跨月价差拉宽至+40美分/桶。8月航煤价格为每桶118.90美元。