国家发展和改革委员会产业协调司司长陈斌1日在此间表示，2000年以来，中国旺盛的市场需求刺激了汽车企业纷纷扩大产能，导致汽车行业面临潜在的产能过剩风险。当前汽车产业正从高速增长进入平稳增长期，应把握时机，积极进行结构调整。

陈斌在2012中国汽车产业发展(泰达)国际论坛表示，政府部门和企业决策者都应清醒地认识到，今后很长一段时间不会再出现爆发式的市场需求。他认为，保持适度平稳的增速有利于汽车产业结构调整，是汽车产业转型升级的需要，也是可持续发展的基础。

工业和信息化部副部长苏波在论坛上表示，中国汽车产业对外技术依存度较高，自主品牌竞争力还不强。随着中国汽车发展进入重要转型期，亟待实现由量到质的转变。

苏波认为，中国汽车产业处于稳定发展期，仍有上升空间，应摆脱过去以投资和规模扩张持续发展的阶段，进入以增强自主创新能力和提高产业国际竞争力为核心的新阶段。

苏波建议，汽车消费市场还有向城市及农村市场扩展的余地。下一阶段关键是技术的提高、产品结构的调整和自主品牌的培育。推动汽车产业向节能与新能源方向的转型升级，实现总体由大到强的发展。

中国汽车产业发展(泰达)国际论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会等多家单位共同主办，自2005年起已连续举办8届，本届论坛的主题是“经济转型与汽车产业变革”。

（关键词：发展和改革委员会 汽车产业 产能过剩 ）