据了解，享受免购置税的新能源车主要包括获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车。
在海口市场上，仅有几家车商销售新能源汽车，主销的车型以插电式混合动力车为主，家用纯电动车较少。
上个月刚订购了一辆电式混合动力新能源车的郭先生表示，在使用新能源车的时候，噪音小以及舒适度高却是给他带来了驾驶享受，但在充电上还是有些不方便，也希望相关部门能加大对充电桩的建设投入，这样才能扩大新能源车的市场普及。
新能源汽车在海南陷入“推而不广”困局。
新能源车主称省钱且环保 建议增加充电桩保障使用家住海南省昌江县的郭先生在半年前购置了一台插电式混合动力的新能源车。“我个人本就是一个新科技的爱好者，看到新能源车有很多酷炫的功能便蠢蠢欲动。”
使用半年后，郭先生对新能源车最大的感慨是“真是很省钱”。半年来，郭先生的车总共开了一万公里，其中4500公里是混合动力，5000多公里是使用纯电动力。“充一次大概能跑70多公里，在市内的使用起来也很方便。算下来半年在动力上投入2500元左右，远远要比普通汽油车更省钱。”
尽管看得到的实惠是不少，但是郭先生认为充电问题仍然需要解决。“如果小区内和公共场所都配置好充电桩，相信新能源车的使用将会更普遍。”郭先生说。
部分市民认为充电桩等基础设施完备，才能进一步推广新能源车的普及。
新能源车“打听得多买得少” 市民持观望情绪未改变在走访中，绝大多数的市民表示不会考虑购买新能源车。“毕竟还是个新兴的产品，在技术保障上我认为还不是特别的成熟，还可以再等等。”正在看车的市民骆先生对新能源车辆未来前景比较看好，但认为新能源车技术还需要一段时间的成熟进步。
在南海大道的海南汽车大世界，新能源车经销商用“打听得多，买的少”道出了现今新能源车的销售情况。
“市民的观望情绪并没有因为免征购置税的出台而有所改变，很多消费者来看车时会了解一下新能源车的情况，但也仅仅就是问问而已。近两个月，我们成交了3笔订单，共卖出了3辆新能源车。”
经销商：市场还需培养 新能源车经济效益还未凸显尽管市场热度不高，但经销商对于新能源车的行情表示很看好。“免购置税的出台就是在释放一个国家将大力发展新能源车的信号，当然现今可能还有许多因素制约着新能源车在海南的推广。”海口一汽车销售主管许绩凯认为，随着基础设施的不断完善，和技术的不断更新，将会有越来越多的市民发现。使用新能源汽车不仅是对低碳环保的践行，更能节省一笔可观的油费。
许绩凯表示，当前只是新能源车的经济效益还未凸显。对于新能源车的购置流程，许绩凯介绍说，按规定，海口市民购买新能源汽车需要到海口市科学技术工业信息化局申请备案。申请备案时，需要提交车辆采购计划及消费者基本情况材料。
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