随着超标电动车即将禁售，清远很多商家的超标电动车库存开始积压。为了让商家有足够的时间消化库存，不久前，清远市将超标车禁售期从6月1日延至9月1日。近日，记者通过走访发现，尽管3个月的延长期给广大电动车销售商带来新的希望，但受政策影响，目前电动车商家每天仅能销售1台电动车左右，库存压力十分严重。
面对沉重的压力，广大电动车商家纷纷盼望政府能出台免税政策，协助他们渡过难关。
超标车禁售期延长
大夸江市长是好市长
本来，他们对电动车禁售这一消息，愤愤难平。现在，他们怀着感恩的心，用心寻找转型之路。之前，清远市将超标车禁售期定为6月1日，过渡期定为1年。现在，清远将超标车禁售期延至9月1日，过渡期延长至两年。这一切改变，源于清远电动车商家的努力争取，也离不开江市长对百姓的体谅。
“在接到消息之后，我第2天就到报亭买了10多份报纸，发给同行们，并给江市长寄了一封感谢信。”作为清远电动车销售圈的“老大”，刘先生说起当时的情景，依旧难掩兴奋，并一再在记者面前大夸江凌市长是好市长。“在我们这些老百姓眼中，好市长并不是作出多大的业绩，让GDP增长了多少，而是能真正走进百姓的生活，感受百姓的心声。江市长能听到我们百姓的呼声，同意将禁售时间延长3个月，真的不容易。”
他说，在别人眼中，10多天跟3个月或许没有多大的区别，但是在这个节骨眼上，3个月对他们来讲至关重要。“相比10多天，我们现在就有时间想办法转型经营，消化库存的压力也没那么重。”
销售压力重
亏本抛售仍无法解决库存
3个月的延长期给广大电动车销售商带来希望，但现实又让他们陷入深深的困惑当中。某电动车商家表示，从禁售电动车的政策出台之后，电动车的销售就一路停滞。他说，之前每天能销售电动车3到5台，现在每天能销售1台电动车就算不错。
迫于销售压力，记者在现场看到，目前环城路一带不少电动车商家开始出现抛售行为，通过在店门口拉起“1680元起任选，买贵10倍补差价”、“惊爆价，1600元起”等横幅，吸引顾客眼球。有的电动车销售商甚至从厂商那里取来部分达标电动车的检验报告，用证据说话，说服消费者购买电动车。
杨老板说，之前能卖3000元的电动车，现在的销售价格大概是2400元到2500元左右，平均销售每台车要亏本200到300元。除了极小部分有一定人脉关系的商家能将部分电动车亏本转移到从化等暂时还没有禁售电动车的城市外，大部分商家目前仅能靠零售消化库存。“按照一天卖1台算，3个月最多只能卖出90台，库存还剩下好几百台。”
生存遇瓶颈
工人商家或转行或转型
受大环境影响，清远电动车销售店平静的表面下，其实掩盖着各种暗涌。它们无论在用工还是经营上，都做了较大调整。环城路某电动车老板说，原来他的电动车店里有员工10多人，目前已经走了3个。“他们有的去搞装修，有的回乡下种田，反正有出路的人就先跳出去，没有跳出去的也在找出路。”
不仅如此，清远电动车商家也在紧锣密鼓谋转型。某电动车商家告诉记者，目前，除了小部分电动车商家转行去做五金、地产销售外，大部分电动商家正在筹办税务证、工商许可证等，准备将经营方向调整为达标电动车和摩托车。“我现在已经挑选了10多款达标的电动车，正在往这个方向转型。”
束手无策
盼政府出台免税政策
在5月30日的新闻通气会上，对于如何处理清远存量超标电动车，联调办表示，清远将充分争取财政部门、电动自行车生产和销售企业的支持，采取企业以旧换新、折价回购，提高报废车辆回收价格、政府发放补贴或其他优惠政策，鼓励销售商和消费者主动置换和报废超标车。
对此，不少商家对政府出台有关补贴政策翘首等待。“如果清远能够像别的城市一样出台补贴政策，让电动车能够以最低价格销售出去是最好的。”也有部分商家主动调低目标，只希望政府出台相关的免税政策。“如果政府能够减免一两年的税收，协助我们这些电动车店过渡转型就好了。”
记者就此事致电联调办，该部门表示，到目前为止，市政府尚未出台相关的政策。对于近期政府部门是否会出台有关补贴政策，以及出台免税政策有没有一定的可操作性等商家较为关注的问题，该部门均不予回答。
二手摩托车
迎来销售春天
超标车落幕，带来的是二手摩托车市场的兴起。据某电动车商家介绍，之前一个月仅能销售二手摩托车2、3台，现在一个月能销售20、30台左右。据悉，现在新的摩托车价格普遍在4000元左右，档次较低的摩托车价格也要3000多元，这让部分经济拮据的工薪阶层吃不消。为了解决交通工具问题，这部分人员将目光瞄向了二手摩托车市场。“二手摩托车一般1000多元就能买到，部分女装摩托车才几百元。”不过，他也向记者透露出这种销售现状存在的隐患。“二手摩托车才1000多元，过户费就要400多元，大概10个购买二手摩托车的人9个会选择不过户，这样的话，交通就更难管理了。”
(关键字：电动车 库存 免税政策)
