10月24日最新公布的数据显示，环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收642元/吨，比10月17日公布的指数回升1元/吨，上涨幅度较上期的4元/吨大幅回落。

从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，24个港口品种中，价格持平的品种由前一报告周期的10个减少到了9个；价格上涨的品种由前一报告周期的14个减少到13个；价格下降的品种增加到2个。秦皇岛煤炭交易市场总经理李学刚表示，本期4500大卡和5000大卡两种低热值市场动力煤价格的上涨势头仍然抢眼，但不同港口、不同品质的市场动力煤价格走势出现分歧。

李学刚分析认为，大秦线检修导致的秦皇岛等重点发运港口煤炭库存偏低，是维持环渤海地区市场动力煤价格继续上涨的主要因素。期间，秦皇岛港的煤炭库存从10月7日的588.5万吨下降到10月22日的517.3万吨，明显低于合理水平。

与此同时，提前结束的大秦线检修、价格接连下挫的国际市场煤价、主要发运港口锚地待装煤炭船舶数量减少、持续下行的国内海上煤炭运价等因素也对环渤海地区市场动力煤价格上行空间形成制约，也是本期环渤海地区5500大卡市场动力煤综合平均价格涨幅收窄的主要原因。

秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，10月17日至23日国内海上煤炭运价继续下滑，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.5元/吨至26.6元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨了0.2元/吨至37.4元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.4元/吨至32.2元/吨。

（关键词：动力煤 发热量 煤炭 库存）