中国汽车工业协会近日透露，今年前7月中国汽车产销分别为1096.87万辆和1097.94万辆，比上年同期分别增长4.8%和3.6%，增速比前6月分别提高0.8和0.6个百分点，保持了逐月提高的走势。

前7月，中国自主品牌乘用车共销售356.41万辆，同比增长1.2%，低于乘用车总体增长速度6.4个百分点。自主品牌乘用车占中国乘用车销售总量的40.8%，占有率同比下降2.6个百分点。

从前7月国外品牌乘用车比上年同期增长情况看：日系、德系、美系、法系和韩系均为正增长，其中德系增长达20.5%，远高于其他系别增速；从累计市场份额比上年同期增长情况看，德系、日系上升明显，韩系、美系和法系基本持平。

据中国汽车工业协会有关负责人介绍，7月末，中国汽车企业库存为73.63万辆，比6月末上升了4.77万辆。总体看，目前企业库存处于正常合理水平。另外，商用车的库存水平已持续6个月下降，为2009年10月份以来的最低水平，企业库存的下降说明商用车企业仍对后市持谨慎态度。

值得一提的是，今年前6月，中国汽车商品进出口表现总体良好，累计进出口总额774.86亿美元，比上年同期增长18.8%，其中进口金额比上年同期增长20.5%，出口金额同比增长16.9%。

中国汽车工业协会有关负责人表示，进入2012年，中国汽车出口形势出现了较明显变化，具体表现在金额增长明显快于数量增长，这主要是受出口车型多样化、产品品质提升、价格提高以及汇率变化等多种因素影响。从整车主要出口品种来看，载货车和客车出口单价增幅最大，轿车相对略低。