12 月 25 日消息，航空轮胎是民航飞机的“鞋子”，既要耐得住-40℃~70℃左右的极端温度，又要在飞机降落的一瞬间扛得住几十吨以上的冲击力，而且航空轮胎制造工艺极为复杂，此前被称为轮胎制造领域皇冠上的明珠，但是长期以来其核心制造技术一直被国外几家公司掌控，我国民航飞机主要采用租用国外航空轮胎的方式，所以航空轮胎核心技术的自主可控势在必行。
经过多年联合攻关，我国科研团队通过对天然橡胶的分子结构和关键的化学组分进行模仿，终于在今年实现了仿生橡胶合成技术的重要突破，完成了航空轮胎国产化技术全链条贯通和应用验证。
据介绍，天然橡胶被誉为“黑色黄金”，是重要的战略物资和工业原料，在航空航天、交通运输等诸多领域具有不可替代的作用。IT之家查询发现，2022 年我国天然橡胶产量约 74 万吨，消费量却超过 660 万吨，其中近 90% 依赖进口。
为开辟新赛道，我国科学家提出研制仿生合成橡胶航空轮胎。目前，这项技术已实现重要突破，完成了航空轮胎国产化技术全链条贯通和应用验证。
科研人员表示，他们通过模仿天然烟片橡胶的精细结构，在合成橡胶分子链上以特殊的方法嵌入蛋白质和磷脂，攻克了连续聚合工艺和工程技术，制备出了批量化仿生合成橡胶，其关键性能指标目前已经达到了进口特级天然橡胶的水平。
中国科学院长春应用化学研究所所杨小牛介绍称，经过反复测试，目前由我国科学家研制并送到这里的仿生合成橡胶航空轮胎，在极端工作条件下，可以实现比天然橡胶制造的航空轮胎使用寿命提升 35%以上。
他指出，仿生合成橡胶的成功研发，标志着我们已经将天然橡胶从农产品变成了工业品，克服了天然橡胶品质对地理位置的苛刻要求，也就不再依赖进口了。我们可以根据市场的需求，动态调整生产量，变存战略物资为存技术和生产装置。
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