北沿江高铁近日已经接入南沿江城际铁路

12月7日，上海至南京至合肥高速铁路(俗称“北沿江高铁”)引入南沿江城际铁路I类变更工程的箱梁架设施工圆满完成。

“北沿江”引入“南沿江”的I类变更工程位于江苏太仓境内沪苏通铁路与南沿江铁路之间，含四条联络线以及南沿江正线改道岔共计五条铁路线，由于桥梁特殊结构多、类型变化复杂，邻近营业线施工难度较大，自7月3日箱梁架设施工启动以来，历经158天最终完成。

南沿江城际铁路起于南京南站，止于太仓站，接驳沪苏通铁路后引入上海枢纽，设计时速350公里，这是沪宁间第二条城际铁路，建成通车后将推动句容、江阴、张家港、常熟、太仓等全国百强县加快融入沪宁“1小时高铁圈”。而北沿江高铁作为沪渝蓉高铁的重要组成部分已开工建设，承担沿江通道主要路网客流、京沪通道部分直通上海客流。