大交通领域面临着产品轻量化的新趋势，以钢铁业务为重心的中国宝武因此在尝试拓展新材料业务。
中国宝武钢铁集团（下称中国宝武）试图将业务版图向新材料领域延伸。
10月11日，上海宝武杰富意清洁铁粉有限公司（下称宝武杰富意）一条年产能为3万吨的预混合铁粉生产线正式投产。宝武杰富意注册资本6540万元，由中国宝武子公司宝钢金属与日本JFE钢铁株式会社（下称JFE）合资设立，双方各持股50%。
该线生产的名为CleanMix的铁粉，被广泛应用于汽车零部件的制作。相比于同类产品，它的最大特点是可提高所生产的零部件质量，减少次品率。
这一铁粉产品为合资方JFE研发，从1965年起，这家日本第二大钢铁集团开始了铁粉生产。此前，JFE通过进出口渠道向中国客户销售该产品。
在宝武杰富意的新工厂投产后，混合铁粉将逐步国产化。JFE社长柿木厚司称，中国宝武在国内的销售网络将有助于这一产品开拓新客户。
汽车工业是铁粉最大的应用领域。在汽车行业强劲需求的带动下，中国铁粉产量在2016年达到18.4万吨，是七年前的1.6倍。相比欧美国家，目前每辆国产汽车的铁粉平均使用量尚偏低，被认为拥有相当的市场潜力。
在宝武杰富意董事长康慷看来，合资公司成立后，有助于向国内客户提供本地化服务，生产符合定制化需求的铁粉产品。在这座规模不大的自动化工厂中，大部分员工为技术和营销人员。
合资铁粉工厂的投产，将成为中国宝武在新材料业务拓展的重要一步。在它的业务版图中，子公司宝钢金属扮演着在该领域开疆拓土的角色。
汽车、高铁等大交通领域正面临着产品轻量化的新趋势，实现该目标的途径之一是材料革新，即改用铝、镁和碳纤维等轻质新材料加工生产汽车零部件。康慷告诉界面新闻记者，采用铁粉等粉末冶金技术是另一种选择，它也能实现结构性的产品减重。
因此，在传统的钢铁延伸加工业务基础上，宝钢金属已在超高强钢、铝材、镁材等领域布局，铁粉业务则是一项新的补充。
成立于2007年的宝钢金属，业务涵盖金属包装、工业气体、金属制品、汽车贸易与服务等诸多领域。在将重心聚焦于轻量化新材料业务后，宝钢金属已屡有大手笔动作。
今年6月，宝钢金属宣布转让旗下上海宝钢气体有限公司（下称宝钢气体）51%股权的计划。随后，太盟投资集团以41.6亿元竞购了上述股份。这意味着，气体产品业务将不再是宝钢金属的发展重点。去年，宝钢气体营业收入28.5亿元，净利润达3亿元。
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