随着日本第三大钢铁企业神户制钢所造假丑闻愈演愈烈，更多“中招”企业浮出水面。韩国媒体14日报道，在这起“造假门”事件中，韩国企业也未能幸免，现代起亚汽车和大韩航空均是受害客户。此前，神钢丑闻牵涉到的下游企业和产品包括丰田汽车、日本首款国产喷气式支线客机MRJ、新干线列车、H2A火箭等，甚至包括美国波音公司。
承认篡改产品数据
神户制钢所本月8日承认，旗下多家工厂长期篡改部分铝、铜制品的强度、尺寸等出厂检验数据，以次充好。该公司13日进一步证实，这家企业共计将篡改技术数据的产品交付约500家国内外客户，受影响的客户数量是一周前所公布数量的大约两倍。
神户制钢所拥有众多大客户，包括汽车、飞机、高速列车制造商及半导体企业和核电站。虽然该公司拒绝公开受影响客户名单，但《日本经济新闻》等媒体报道，除先前披露的通用汽车、福特、波音公司外，汽车生产商特斯拉、戴姆勒、劳斯莱斯和标致雪铁龙等30多家知名大企业也在受影响名单之列。
韩国企业表示中招
神户制钢社长川崎博也12日表示，将优先推进安全性检查验证。他承认神户制钢的信赖度已降为零。事实上，神钢此前也曾曝出造假丑闻，其下属的不锈钢钢丝公司为减少次品数量，在过去超过9年间篡改不锈钢钢丝的拉伸强度试验数据，将不合格产品作为合格产品发货。
神户制钢“造假门”的影响也波及到韩国。韩国《东亚日报》14日报道，韩国现代起亚汽车和大韩航空都在这起事件中“中招”。其中，现代起亚的两款电动汽车Ioniq和Niro使用了神户制钢所生产的铝制部件。大韩航空则是因使用了波音公司提供的飞机零件而受到影响。大韩航空方面表示，目前正在调查波音公司提供产品的种类和规模。
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日本军工产品也受影响
据新华社电日本经济产业省确认，神户制钢问题产品还用于日本军工产品，三菱重工、川崎重工和斯巴鲁等4家公司的军工部门都用了问题产品，可能用于飞机、导弹、装甲车等。日本防卫省担心强度不足可能导致装备的使用期限变短。各公司都在抓紧检查相关产品安全性。
三菱重工正在开发的喷气式支线客机MRJ也采用了问题产品，但三菱重工称“在设计和安全性方面都留有富余，确认包括强度在内的产品安全性没有问题，现在认为不会对客机开发带来影响，将继续收集信息”。
可能采用了问题产品的波音公司称“正在继续调查中”。丰田、日产、本田、马自达等日本几大汽车公司都是神钢客户，均展开自查。丰田称，其国内工厂组装的部分车型采用了神钢问题产品，并称“供货方违反承诺是重大问题”。日产称对于性能的影响正在抓紧确认。
国际观察
锈迹斑斑的日本制造业
神钢是日本钢铁及金属制造业的拳头企业，如今愈演愈烈的风波却让这个“钢拳”露出斑斑锈迹。日本立正大学经济学院教授苑志佳说，日本制造业问题频出的根源在于制造业内部的金字塔式分工。
他说，制成品企业在塔尖，材料和零部件供应商在塔底。长期以来，制成品企业习惯于以牺牲材料和零部件供应商的利益来追求自身的产品换代，要求材料和零部件供应商在技术和成本上跟进。进入本世纪后，工业制成品技术革新日新月异，但供应商们越来越跟不上龙头企业的节奏，“开发新材料等需要巨大投入，而这些企业已不堪重负”。
更有学者认为，日本制造业集体跳水，反映了日本制造业目前正在遭遇转型期的尴尬和试图“再崛起”的无奈。在夹缝中，曾经风光无限的日本品牌急于求成或掩盖下滑业绩，是导致日本制造业近年来丑闻不断的根源。
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