经济观察：特斯拉搅动中国车市

思考半个小时后，陈慎涛还是登录官网退掉了预订的蔚来ES6。

新年第一天，特斯拉官宣国产特斯拉ModelY两个车型的定价，长续航版ModelY售价33.99万元(人民币，下同)，高性能版ModelY售价36.99万元。与之前的预售价相比分别下调了14.81万元和16.51万元。

“这个售价确实出乎我意料。”陈慎涛向中新社记者表示，在预定蔚来ES6之前也了解过ModelY，但预售价超出预算太多，最终选了蔚来。现在ModelY正式定价与蔚来ES6相差不大，“无论是品牌还是其它方面，ModelY对我来说更具性价比”。

陈慎涛的想法不是个例。有媒体报道，1日当天，蔚来因大量退单导致官网系统“崩溃”。但蔚来后来回应称：“官网系统遭遇大规模退单的消息不实，已经对相关平台发起投诉。”

蔚来的SUV车型EC6和ES6，售价分别为36.8万元起和35.8万元起，是ModelY的直接竞品。

鲶鱼还是鳄鱼？

对于国内乘用车市场，国产特斯拉ModelY降价的消息，就像把一条鳄鱼扔进池塘。

特斯拉此前一直被认为是这片池塘里的“鲶鱼”。很多业内人士希望特斯拉能为中国乘用车市场带来“鲶鱼效应”，通过刺激一些企业积极参与市场竞争，激发中国车企的活力和创新力，进而实现在新能源汽车领域的弯道超车。

现在看来，特斯拉是“鲶鱼”还是“鳄鱼”，不得而知。

蔚来汽车遭遇大量退单的消息是否属实尚不明晰。但属实的是，1日中午，由于访问量激增，特斯拉中国官网的订单页面“崩了”。据上海特斯拉门店表示，元旦期间店里咨询的客人直线暴涨。截至3日，订单就已过万，试驾也排到了两三个月后。

随着ModelY国产，特斯拉将进一步争夺国内中高端新能源汽车市场。全国乘用车市场信息联席会数据显示，2020年前11个月，仅国产Model3销量就达到11.4万辆，远超同级别竞争对手。

针对特斯拉ModelY的冲击，蔚来汽车和小鹏汽车均做出了回应。

蔚来汽车董事长、创始人兼CEO李斌表示，有的车企是按成本来定价，因此价格会越来越低。但是，蔚来从一开始就考虑了未来的很多因素，不会让先买蔚来的车主吃亏。

小鹏汽车CEO何小鹏则称，特斯拉降价是一种营销手段而已，而且是一把双刃剑。

无论如何，对于国内车企来说，特斯拉的战书已经下到家门口。“针尖对麦芒”的竞争已无可避免。有人认为，大量国内中小电动汽车制造商将失去生存空间。

但中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新对此持乐观态度。他向中新社记者表示，特斯拉确实对中国汽车制造商造成很大压力，但中国汽车要“走出去”，不可避免要与国际企业竞争。

“换个角度看，特斯拉其实在倒逼中国电动汽车迭代升级，中国车企要敢于和一些高端品牌竞争，有些企业可能会失败，但最后会留下的这部分企业就是中国乃至世界的头部车企。”吴志新说。

剑指传统车企

特斯拉的目标似乎没有局限在争夺新能源汽车领域的市场份额。受特斯拉ModelY大幅降价冲击的还有奔驰、宝马、奥迪等传统豪车品牌的部分车型。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，与对蔚来、理想等造车新势力产生的影响相比，国产特斯拉ModelY对传统燃油汽车市场的冲击可能更严重。

“造车新势力的产品相对于特斯拉来说，有更鲜明的标签。尤其蔚来等高端品牌用自身良好的服务品质得到消费者认可，其圈层群体的忠诚度极高，这块的影响应该不是很大。”崔东树认为，特斯拉ModelY与奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3的竞争关系会有明显的变化，ModelY的价格相对具有一定的优势，会吸引更多的豪华车消费群体。

从这一角度，国内造车新势力似乎与特斯拉又成为同一条战壕的战友。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，“因为有了特斯拉，中国消费者对电动车有了更深的认识，这也帮助我们这些新兴的电动车企业更快地成长起来”。

在传统印象中，新能源车相对于传统车成本相对较高，尤其是新能源车电池等成本难以下降，而且新能源车的产量规模没有做大之前，其综合成本相对较高。

如今，特斯拉国产ModelY一定程度上改变了这种看法。崔东树认为，考虑到SUV在中国市场非常受欢迎，ModelY在中国可能会卖得比Model3更好，特斯拉今年在华的销量有望达到30万辆。尤其是在特大城市，由于牌照资源优势，ModelY应该会有更好的表现。

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