“在江淮汽车下调的‘十二五’战略目标中，最新目标是在2013年实现销售50万辆的基础上，2015年实现70万辆销量，2017年冲击100万辆。”日前，在合肥举行的江淮汽车北京车展品牌日上，江淮汽车发布了最新的“十二五”目标。
江淮汽车战略与市场管理部副部长张先华表示，江淮2010年制定的“十二五”目标相对偏高，由于整车业务战略支撑力度不足，制约了发展，所以进行了此次中期调整。
就商用车而言，江淮汽车确立了“做强做大商用车”的战略新思路，在加强轻卡投资的同时，突破重卡、客车业务，到“十二五”末实现冲击50万辆商用车的战略目标。
多因素影响 江淮“十二五”规划中期调整
据了解，在2010年12月发布的江淮汽车“十二五”规划中，到“十二五”末，江淮汽车计划实现整车销售160万辆，销售收入达1000亿元。而此番从原规划的2015年160万辆产销目标到目前的70万辆，下调力度相当大。
之所以对“十二五”规划进行如此大的调整，张先华解释说，一方面从宏观经济环境上看，投资、出口和消费三驾马车动力不足，宏观经济增速回落明显，新型城镇化短期内难以发力，同时汽车产业政策更趋刚性，合资企业进一步下探。
另一方面，在节能环保导向性增强，排放升级成为大势所趋，三包政策刚性执行，限购限行抑制需求，鼓励自主品牌发展政策力度和实效有限等一系列因素影响下，自主品牌的发展面临更高的挑战。种种不利局面，均促使江淮不得不面对现实进行调整。
“我们此前的目标设置偏高，资源和模式不匹配，更主要的是整车业务也面临着一些亟待解决的战略问题。战略支撑力度不足，制约了整车业务发展。”张先华补充道。
在大幅下调“十二五”目标的同时，张先华表示，江淮汽车还重新调整了发展思路，确立了“做强做大商用车、做深做精乘用车”的战略新思路，同时强调不再把销售数量放在首要位置，而是把发展质量放在了更重要的位置。
在加强轻卡投资的同时，突破重卡、客车业务
做强做大商用车 “十二五”末冲击50万辆
针对商用车版块，江淮汽车的规划目标调整为：“十二五”末冲击50万辆，奠定在全球商用车市场领导者地位。
“一方面，国内黄标车更新需求大，为大中型客车和中重卡的发展带来了利好因素；另一方面，随着新型城市化的推动，适用于城市货运的轻卡和轻客运输迎来发展春天。因此，未来，商用车市场将依然保持稳健增长的态势，商用车市场结构性变化趋势将更明显，具有发动机等核心技术的企业竞争优势将逐步显现。”
基于上述分析，张先华说，在商用车版块上，江淮汽车将强化轻卡核心业务的优势，突破重卡、客车业务，逐步减少亏损及不赚钱的投资。“我们会在未来投资轻卡等商用车项目，停止对乘用车产能等基础设施的投资。”江淮汽车总经理项兴初表示。
江淮汽车将强化轻卡核心业务的优势
江淮汽车将强化轻卡核心业务的优势
“2013年江淮商用车共销车308240辆，同比增长9.33%，增幅超过行业平均值。然而，即便江淮商用车每年都保持这样的增长率，到“十二五”末也只有近45万辆的销量。”一位业内人士评价说，要实现50万辆的年销售量，江淮必须不走寻常路，一方面培育新的业务增长点，另一方面保持现有业务持续快速发展。
(关键字：江淮汽车 合肥)
