记者从省发改委获悉，2013年1-11月，全省固定资产投资完成1.97万亿元，增长18.2%；其中，基础设施投资4659.89亿元，增长18%，比前年同期高15个百分点。省重点项目完成投资4270亿元，为年度计划的101.7%。
业内专家表示，近一年来，广东以重大项目为“龙头”，带动全省经济转型升级，以基础设施为“先导”，促进东西北地区协调发展。随着“交通大会战”首年建设的全面告捷，东西北地区与珠三角之间的发展“鸿沟”正在逐步填平。
重点项目投资提前完成
一年来，广东重大项目呈现星罗棋布式布局，从而助推广东全年经济发展提速。
根据最新统计数据，1-11月，省重点项目完成投资4270亿元，为年度投资计划的101.7%。这也意味着广东省2013年重点项目年度投资计划已提前一个月完成。
早在去年上半年，广东就作出部署，要求以重大项目、重大平台、重点企业、重大科技专项和信息化（简称“四重一化”）为主要抓手，毫不动摇打好转型升级这场硬仗。
2013年，全省共安排省重点项目280项，总投资31781亿元，年度计划投资仅占其中的一部分。新开工建设中海油粤东（揭阳）液化石油气（一期）工程和湛江晨鸣林浆纸一体化二期等94个项目；建成珠海LNG接收站、清远水利枢纽工程、广州和谐型大功率机车检修基地和佛山一汽大众30万辆轿车等33个项目。
1-11月，获国家批准建设的项目包括：虎门二桥、广东省信宜（桂粤界）至茂名公路、广东汕头港广澳港区二期、广东华厦阳西电厂一期3-4号机组扩建和中国海油惠州炼化二期一体化等9个项目，总投资约1020亿元；获国家批准云浮华润西江电厂“上大压小”、大唐华银东莞三联热电“上大压小”热电联产新建工程和广东揭阳京信电厂新建工程等5个项目开展前期工作，估算总投资约255亿元。
在重化工业领域，广东以乙烯、炼油为龙头的沿海石化产业带布局已经基本形成。汽车产业也开始实现跨越式发展，广东已建成广汽自主品牌乘用车等项目。在清洁能源领域，阳江核电1号机、珠海LNG接收站西气东输二线广东段等工程建成投产。
基础设施建设有重大进展
近日，以厦深高铁为代表的数条交通“大动脉”开通，意味着广东重要基础设施建设取得重大进展。统计数据显示，2013年1-11月，全省基础设施投资4659.89亿元，增长18%，比去年同期高15个百分点。
路通财通。在2013年全省召开加快重要基础设施建设工作会议之后，“十二五”后三年的八大工程、460个重要基础设施项目建设得以全面部署，一场打基础、利长远、惠民生的全省基础设施项目建设开始提速。
记者从省交通运输厅获悉，在广东“交通大会战”的首年，共有7个高速公路项目200公里建成通车，全省高速公路通车里程达5705公里。这意味着广东2013年初制定的7个高速项目通车的目标得以全面完成。
据了解，广深沿江高速公路深圳段和深圳市梅观高速扩建工程分别于2013年11月底、12月初建成通车；另外5个项目也分别于12月建成通车，其中广明高速延长线12月27日通车，云罗高速双东至榃滨段（即云罗二期）、二广高速怀集支线、梅大高速项目一期工程（梅江区三角至大埔大麻段）、广深沿江高速公路广州至东莞段二期工程等4个项目都于12月28日通车。
除了高速公路，厦深高铁的开通也为粤东地区及粤闽两省增加一条新的“大动脉”，这条500多公里的“长龙”在广东段就达350多公里，从而在联通广府文化、潮汕文化、客家文化的同时，也为粤东地区联接珠三角增添了新的大通道。
如果说2013年开通的高速、高铁等基础设施建设，只是“交通大会战”系列进程中的第一季，那么2013年新开工建设的13个高速公路项目以及正在建设中的贵广、南广等高铁建设，则为这一会战的下一季打下长长的“伏笔”。
事实上，除了为人们的出行带来便利，交通基础设施等重点项目建设还促进粤东西北地区发展提速，从而进一步拉近与珠三角地区间的发展差距。统计数据显示，2013年以来，粤东西北地区工业、投资、财政收入增速显著高于全省，预计全年粤东西北地区生产总值增长10.5%，比全省高2个百分点。
(关键字：发改委 固定资产投资)
