油价三连跌，车市却一点也不领情。昨天下午，全国乘用车联席会公布7月乘用车销量情况：环比大降，价格趋降，库存高企。在这个炎炎夏日，车企感觉如冬天般寒冷。

全国乘用车联席会统计显示，7月乘用车销量为103.9万辆，环比下降9.6%，同比增长8%。从各车型来看，四大车型销售环比均低于上月；同比来看，轿车增速有所放缓，MPV和SUV仍呈高速增长，微车出现下降。

从狭义乘用车7月国内销售综合数排名来看，前十大中有九席为合资汽车所占，自主品牌中唯一上榜的长城汽车以33313辆的业绩位列第七。

同时，不容忽视的还有高库存现象。据中国汽车流通协会近日对百强经销商千余家4S店的抽样调查显示，6月份汽车经销商库存继续攀升，其中库存系数超过2.5的品牌有10家，分别是海马、讴歌、凯迪拉克、郑州日产、广汽传祺、奇瑞、英菲尼迪、一汽轿车、广汽本田和吉利。为此，7月放高温假的汽车生产企业为数不少。如东风汽车，7月26日开始放假，直至8月6日；上汽通用五菱的高温假为5天。“整个7月，放高温假的企业非常多。”乘用联副秘书长崔东树告诉记者。