近日，在公布的中央各部委2011年“三公”经费中，公车经费所占比例很大，超过36亿元的车辆维护费用占到“三公”经费总数的约60%。昨日（8月7日）有消息称，国家发改委和国务院机关事务管理局等部门正在研究制定中央国家机关公务用车制度改革和机关后勤服务社会化改革实施方案，该方案有望在10月出台。

据悉，此次公车改革方案是在国务院机关事务管理局实施《机关事务管理条例》之后调研出台的。上述条例已经于2012年6月28日公布，并将于2012年10月1日起施行。其中明确了机关运行经费、资产和服务管理等。

国家行政学院公共行政教研室主任竹立家（微博）在接受《每日经济新闻》记者采访时说，单单从公车数量上来看，近年没有减少，反而在增加，这一点从我们每年的公车购置费用的增加就可以看出来，这说明公车改革没有到位，没有达到我们的目的和要求。

据了解，此次公车改革方案的出台是为了更好地执行《机关事务管理条例》的相关规定，国务院机关事务管理局联合法制办已下发通知，要求省级人民政府机关事务主管部门和国务院各部委、各直属机构要结合工作实际，抓紧制定贯彻实施《条例》的工作方案，并于9月15日前送国务院机关事务管理局。

在政策的推动下，公车改革方案得以出台，尽管现在还没有最终确定方案内容。竹立家认为，公车改革的实质就是要消除公车，而对于现在的温州公车改革，他说：“一个正处级干部每月车补3100元，但是温州的退休人员平均工资每月大约是2200元，仅这一点就说明每月车补是不合理的。”