在10月23日的中国智慧交通大会上，腾讯宣布了一系列智慧交通方面的新动作：发布乘车码、智能出行助手、定制巴士、城市神经中枢等四款智慧出行新品，与深圳航空公司签署战略合作协议打造智慧航空出行新体验，携手全国主要城市的公共交通企业共同成立中国智慧交通生态联盟。
这无疑是多巨头抢滩鏖战万亿规模的智慧交通乃至智慧城市市场的一个缩影。在该大会上，交通运输部总工程师周伟表示，深入推动智慧交通发展要强化顶层设计，明确智慧交通的中长期发展目标和实现的可行路径。同时，坚持重点突破，加快信息技术与交通运输融合应用，深化北斗系统行业应用，开展交通旅游服务大数据应用试点。值得注意的是，要防范“一窝蜂现象”、孤岛现象和“两张皮”现象。
ETC车道、自动化集装箱码头、网约车、共享单车、无人驾驶、手机扫码乘坐公交地铁……近年来，我国智慧交通蓬勃发展，基础设施和装备智能化水平大幅跃升，服务新业态、新产品不断涌现，治理体系和治理方式不断优化。
原科技部副部长吴忠泽近日表示，我国智能交通产业市场超过1000亿元，已经初具规模，并且进入快速增长时期。有机构则预计到2021年智慧城市市场规模将达到18.7万亿元，而智慧交通将是其中重要的一部分。
“交通是腾讯在产业互联网探索中非常重要的领域之一。”腾讯公司副总裁郑浩剑在接受《经济参考报》记者采访时表示，目前我国公共交通出行年规模2285亿人次，每天使用公共交通系统的用户达4亿人次。从全球来看，其他国家平均公共交通出行比例超过50%的非常普遍，有的达到70%以上，而我国只有20%到40%不等，所以随着发展，后续的空间会非常大。
据介绍，目前腾讯在智慧交通领域的探索已覆盖“0-1-3-5-7”(0公里：停车场无感支付；1公里：共享单车；3公里：腾讯乘车码乘公交；5公里：滴滴打车；7公里：腾讯乘车码乘地铁；城际：微信支付接入12306；境外：港铁支持微信支付和微信香港钱包购票)。其中，目前全国超过5000万用户在使用乘车码，覆盖城市超过了100个。而定制巴士也已在郑州等一些城市开展试点，成熟之后再逐步面向全国推开。
阿里也推出了支付宝扫码乘车，还宣布升级汽车战略，利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”，更是以阿里云为主体，与政府合作建立“智慧城市”。华为、百度等也是从无人驾驶、车路协同、智慧城市等多个角度抢滩布局智慧交通市场。
周伟表示，2014年至2017年，我国共享出行市场投资额从20亿美元上涨到210亿美元，但繁华过后的倒闭潮造成大量社会资源浪费。智慧交通发展要谨防一窝蜂投入后社会经济问题。同时，信息资源共享困难、开发利用不足是长期制约我国发展的基础问题，必须要采取切实措施，打破信息壁垒，消除信息孤岛，推动信息资源共享开放，政府在这方面尤其要积极率先主动作为。此外，要充分利用信息技术，创新业务模式，优化业务流程，规范管理行为，避免信息技术和交通业务的两张皮和脱节现象。
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