在漫长的中国运输史里，铁路运输在煤炭、矿石、石油、钢铁及有色金属等大宗货物运输一直占据绝对优势，占比超过90%。装载机作为此类大宗货物铁路装卸的主力军，见证了中国铁路运输的时代变迁。
定制设计满足差异需求
位于中原的某铁路发运站，4台徐工LW500KV装载机正趁着火车到达间隙整理站台物料。见到我们到来，发运站张队长忍不住夸赞他的“得力助手”。
“我们这里冬季温度低，工况特殊，对于装载机的液压系统、燃油系统、操控性等方面要求很高，徐工专门派来销售与研发人员，了解我们的作业环境和特殊需求，根据实际工况进行了定制化设计。徐工确实做到了，而且做到更好!”张队长介绍说，在与徐工合作之前，原有的其他品牌设备根本无法满足近两年货运量的大幅增加，设备更换已是势在必行。在此之前，发运站所属集团已有不少兄弟单位大批量使用徐工装载机，总保有量近50台。
在与兄弟单位沟通交流中，张队长被徐工装载机可以大幅延长铲斗刀板使用寿命的独特设计，深深吸引住了。
“使用徐工装载机之前，因工况原因刀板磨损快，最多一个月就得更换一次，所有装载机更换一遍，也是笔不小的费用，关键耽误时间。仅刀板一个部件的提升，就为单位省下一大笔运营成本，更提高了工作效率。徐工以客户需求为出发点，适应工况需求，这让我们很放心也很赞赏!”
3小时全部装完装车效率提高30%
与其它物流行业不同，铁路货运对装车精度、时间要求非常严格。“我们这里，货物需要在3个小时内装完一列55-60节车厢的火车，荷载70吨的车厢重量误差需控制在0.1-0.2吨之间，超出这个范围是不允许的。
精度，我们是通过在装载机上加装车载式电子磅来控制;而装车时间，完全依赖装载机的作业效率，这既要求装载机具备很高的可靠性，同时操控性要好，要更灵活。
徐工LW500KV
站台作业场地狭窄，货物与铁道之间的距离只有为3.3米，仅可容纳10台5吨装载机同时作业。2017年，随着运输量提升，要求3小时装完一列火车，之前的设备经常延误1-2个小时，对装运站影响非常大。
“4台徐工LW500KV装载机来了之后，装车效率显著提高。同样的装车任务，3个小时内，全部装完。效率提升30%，这要10台全部都换成徐工，那效率提升将更加可观。”
定制产品满足用户需求的同时，徐工也为用户做出“金牌服务，全力全程”的承诺。由于发运站的作业时间完全取决于货运火车时刻，为确保装车效率，徐工在当地专门派驻服务人员，专人专车，提供24小时服务，同时设立配件库，尽全力助力用户价值提升。
“技术领先、用不毁”的徐工装载机耕耘在各大行业，用品质赢得赞誉，用可靠赢得信任，用金牌服务为用户保驾护航。徐工，继续引领装载机行业高端发展，坚定前行!
(关键字：徐工 装载机)
