２７日从中国北车山西永济新时速电机电器公司获悉，由该公司承担的“７００ＫＷ高速动车组用稀土永磁同步牵引电机研发”近日通过了专家验收，各项性能指标达到设计要求，有望于明年装备高铁。
目前中国铁路机车牵引大多以交流异步变频电机电传动系统为主，永磁电机及电传动系统的应用还处于空白阶段。永磁同步电机，特别是稀土永磁同步电机，具有高效、节能等优点。此次通过验收的永磁牵引电机将为中国铁路货运向重载、快速，客运向高速、便捷方向发展提供有力保障。
永济新时速电机电器有限责任公司此次是以中国ＣＲＨ３型高速动车组运行工况为基础，依靠自主研发，攻克永磁电机额定参数确定、电磁计算、电机转子磁路结构及转子强度、永磁电机关键材料的选用、装配工艺、绝缘结构设计等７大难题，开发了国内首套高速动车组用永磁牵电机。在现有动车组装配条件下，使高速动车组单轴（动力轴）牵引功率由５６０ＫＷ提高到７００ＫＷ，减少能耗达１５％，并保障安全运行。
业内人士指出，采用变频永磁同步牵引电动机及传动系统的机车，可提高营运车组电机的转矩输出和动力转化效率，实现车辆小型化、轻量化和低噪音化，降低运行成本，延长中国目前高速动车组的寿命周期。
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