随着铁路投资增速的放缓，包括地铁在内的城轨交通市场，成为南北车争夺的又一阵地，而中国北车则捷足先登，进入了现代有轨电车这一新的城轨交通市场。

记者昨天从中国北车（601299.SH）获悉，公司旗下的大连机车车辆有限公司，与意大利安萨尔多百瑞达有限公司签署现代有轨电车及地面供电系统技术引进协议，双方拟成立合资公司，将“无辫”现代有轨电车及地面供电系统技术首次引入国内，开拓现代有轨电车城轨市场。

中国北车一位人士告诉《第一财经日报》，此次签约后，双方拟成立合资公司，其中由中国北车控股，共同开拓国内市场分享未来收益。目前，现代有轨电车正成为城市轨道交通市场的发展趋势，根据调研，我国北京、上海、天津、广东、江苏、浙江、辽宁、山东、安徽、海南等省市，已经规划了大约54条现代有轨电车线路，需要车辆约1200列。

随着铁路投资的降速，城轨市场已经逐渐成为南北车发展的重要领域。根据2011年年报，中国南车（601766.SH；01766.HK）城轨地铁业务去年实现营收82.55亿元，同比增长14.81％；中国北车城轨地铁业务营收61.35亿元，同比增长18.83％。

最近几年来，南北车都在加快城市轨道领域的投资与扩张，通过独资或者与地方合资的形式，加速“抢占地盘”。目前，南北车在建和拟建的产业基地20余家，主要集中在京沪广以及江浙、四川等地。其中，中国北车主要集中在四个直辖市，与当地政府合资的形式，而中国南车则拓展到更多二三线城市。

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