近一时期，本钢板材冷轧总厂三冷镀锌线正有序组织生产2.5mm厚热镀锌双相钢系列产品。“这些产品是发挥本钢装备优势，运用独特成分和工艺设计生产的。目前，本钢已实现450～980MPa全系列镀锌双相钢产品开发，获得多项专利，成为少数具备高级别镀锌双相钢2.5mm厚产品批量稳定供货能力的企业。”现场的本钢板材研发院研发人员自豪地说。
一直以来，汽车轻量化作为有效的减碳措施备受关注。本钢坚持低碳绿色发展理念，瞄准汽车行业关注的“采用冷成型先进高强钢为零件减薄，实现车身减重”轻量化领域，提前布局研发生产具有高耐蚀性的先进高强钢镀锌产品。
在实际工作中，本钢板材研发院汽车板团队依托“先进汽车用钢开发与应用技术国家地方联合工程实验室”平台，从2016年起进行“低成本、高品质热镀锌高强双相钢系列化产品”课题研究。同时，借助多年累积的汽车板生产经验及装备优势，研制开发了具有自身产线特色的低成本热镀锌双相钢系列化产品，并对全流程生产技术进行设计，形成基于工艺优化的低成本汽车用热镀锌双相钢系列化产品研发及经济生产技术集成。
“热镀锌双相钢系列化产品采用原创设计，不仅实现了450～980MPa不同强度级别镀锌双相钢的开发，而且大幅度降低了吨钢成本，提高了材料稳定性和扩孔性能，目前已形成基于预氧化工艺的2.5mm厚热镀锌稳定生产核心技术。”本钢板材研发院博士刘宏亮介绍说。
该课题得到国家和行业的大力支持，目前产品涉及DP450+Z、DP500+Z、DP590+Z等5个级别，已批量稳定供应国内外车企主机厂，材料出口西班牙、意大利等地，其低成本的设计有利于车身用热镀锌双相钢的推广应用，具有较大的经济效益和社会效益。
据悉，2020年12月30日，中国金属学会组织专家对该课题进行科技成果评价，评价委员会一致认为该科技成果达到国际先进水平。该科技成果在技术实施和研发过程中共申请专利16项，完成企业执行标准4项，发表科技论文19篇。同时，在不久前，基于该课题研究，由本钢牵头，联合东北大学、通用汽车和一汽集团等联合申报的“高品质经济型Nb微合金化汽车镀锌双相钢系列开发”项目，获得中信铌钢技术进步奖二等奖。
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