近日,马钢交材成功签单万件南非铁路毛坯客货车轮订单。这意味着马钢车轮产品重新进入南非市场,进一步强化了马钢交材在国际市场上的战略地位。
2018年下半年,受南非本地化政策影响,所有成品车轮不能再入境,南非毛坯客货车轮出口项目严重受阻。2020年3月,马钢交材正式成立,马钢交材本部与马钢瓦顿一体化协同效应得以最大程度发挥,进一步拓展了国际化销售渠道。为重新获得销售车轮的资格,马钢交材本部数次运送样轮至南非试验,马钢瓦顿公司也一直积极与南非客户沟通交流,最终使得项目重启。
该批毛坯轮工艺难度较大,马钢交材技术中心、生产厂通力配合,根据客户来图,从工艺设计、生产到质检等方面精心组织安排。生产过程严格按照南非铁路生产标准,严控加热、轧制、淬火等关键工序,层层控制质量,确保零缺陷转序。为了满足客户提出的毛坯轮状态下的硬度检测要求,马钢交材通过技术手段成功解决了问题,并对首批次生产的车轮进行确认及跟踪,保质保量地完成了客户的要求。
海外疫情的反复给全球航运物流业带来严重冲击,出口车轮因集装箱严重短缺、船期大量延误、运价持续猛涨等外部因素导致出运十分困难。马钢交材迎难而上,通过各部门分工协作,逐一化解了海外运输方面的问题,车轮顺利出运。截至目前,该批订单中已有近3600件车轮成功下线运往南非,余下车轮订单按照计划预计8月份前全部出运完毕。
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