随着C2702次列车从雄安站驶出，奔向北京西站，标志着北京—雄安新区城际铁路、大兴机场至雄安新区段全线开通运营，也标志着亚洲最大的高铁站——雄安站正式投入使用。
作为雄安新区首个重大基础设施项目，雄安站的建设对推动京津冀协同发展具有重大意义。首钢作为京津冀协同发展的先锋队，积极发挥国有大型企业的示范带动作用，充分发挥自身优势，生产的高强度中厚板和镀铝锌板为雄安高铁站建成注入高速动能。
抗震强度达到8.5级
2019年3月，首钢与中建钢构天津有限公司就雄安新区高铁站项目提供高强度结构用钢达成了长期商务和技术合作协议。针对该项目需求的Q345GJ、Q390GJ、Q460GJ等高端产品，首钢发挥EVI先期介入优势，联合中国建筑设计研究院一同推进焊接高强高建钢技术应用。首钢Q460GJD高强钢，不仅自重轻、空间小，也是当时最高强度级别的建筑结构用钢，雄安站将其应用于承轨层转换钢柱、雨棚钢柱等部位，雄安站抗震强度达到8.5级。
首钢服务团队组织专家及技术能手组成专项技术攻关团队，开展大量试验研究，解决了用户的焊接难题。经过中建钢构多次焊接模拟实验，完全符合工程特殊工艺要求。截至目前，累计为雄安新区中厚板供货占项目需求总量的近50%。
“100%保质保量保供”
2020年5月份，首钢通过与工程单位有关产线能力、质量保障、交货周期、物流优势、产品优势、营销策略等进行了深入洽谈，工程单位最终确定使用首钢高强度结构级、厚镀层镀铝锌产品用于高铁站屋面系统建设。
接到正式订单后，面对疫情严控、交货期紧、质量严苛等困难，首钢服务团队设定“100%保质保量保供”标准，用“首钢速度”保证“雄安速度”，用“首钢品牌”打造“雄安质量”。首钢股份营销中心涂镀板销售室从用户需求出发，紧跟合同需要，迅速协同合同计划室、冷板服务室，与京唐制造部、彩涂事业部全面了解材料用途、性能、板形的要求，积极协调产线生产，明确过程控制关键点，制定保供方案，最终首钢实现了高标准供货。6月13日首批材料出厂交付用户，比约定交期提前10余天，创出了“首钢速度”，赢得了用户高度认可，为首钢镀铝锌产品在国家大型公建项目中推广使用起到了良好的示范效应。
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